[拾陸番]Tomix 683系(1)DCC音效化與入庫整備

Tomix HO-9036 JR 683-0系特急電車(サンダーバード)セットA

前言

683系收藏擴充！

關於

　　某次日本旅遊時在模型店的意外發現，基於個人習慣已完成DCC音效化改造與裝備原廠室內燈，但仍有不少標記待轉印加工。

DCC音效化

僅對必要的兩輛先頭車與一輛中間動力車進行最低限度加工，因此全編成都無法控制室內燈開關

中間動力車(モハ683)

　　進行DCC音效化改裝，考慮手上擁有的晶片尺寸後，選擇使用Desktop Station 製的SmileSound Next18晶片，搭配同公司的ExpBoard N18 General HO擴充板連結各迴路，音箱則使用同公司網站販賣的CES-26138-16L030，並增設電容穩定集電。由於沒有要連結頭尾燈與室內燈，因此配線相當簡單。

　　先分解全車，馬達接點僅需解焊原本的銅片，改焊上預備與擴充板連結的電線就好，與軌道迴路距離充足不需要特別的絕緣改造。

配線完成的模樣，利用兩側車門的空間容納音箱與電容

先頭車(クロ683)

　　先分解頭尾燈兼駕駛室總成，頭尾燈由兩片電路板組成，前進時點亮上、下頭燈，後退時點亮尾燈、駕駛室燈。

　　由於DCC功能鍵多半被音效(F1~F14)使用了，因此放棄改造成可以個別控制各燈光開關的念頭，改使用NGDCC製兩極性晶片簡化改造及使用的功能鍵。

　　將原本電路板與軌道迴路接觸的銅片解焊，改與晶片的頭尾燈輸出迴路連結，晶片與軌道迴路利用室內燈接點連結並預留一些長度方便裝回車殼，另外有加上電容減少行駛時閃爍的情況。

測試正常後盡量將晶片與電容藏在駕駛室後的空間

先頭車(クモハ683)

　　頭尾燈雖然也是分成兩片電路板，但因為駕駛室構造以及加上開關的緣故而跟クロ683有著不同造型。同樣使用NGDCC製的DF11兩極性DCC功能晶片，並放在車內不顯眼的位置。

分解途中

配線方式也是將頭尾燈燈板與軌道迴路的接點分離，並插入DCC晶片代替

組裝中的模樣

燈光測試

クロ683

上頭燈因為是LED直接投射，比經過導光零件折射的下頭燈更亮

後退時依舊維持尾燈與室內燈連動點亮

クモハ683

使用電池簡單測試一下，後退時一樣是尾燈+駕駛室燈

前進時則是上、下頭燈一起亮，可惜尾燈有些漏光

零配件安裝

列車種別與終點指示器

搭配室內燈點亮的樣貌，表現的相當漂亮

只是因為採用貼在窗戶零件內側的貼紙設計，為了減少拆裝的次數在進行DCC改造時同時進行

窗簾

各車廂客室都有搭配，為了方便安裝採用鎳子反黏膠帶的方式固定零件

搭配室內燈後的表現相當出色

試運轉

之後還剩車號與標記需要轉印加工

車門旁的表示器雖然也有透光設計，但距離室內燈較遠，各車廂的亮度不一