[DCC改造]クモハ485-200(3)

TOMIX 92927 JR 485系特急電車(しらさぎ Y13編成)セット

接續上篇，開始測試燈光

頭燈(減光)

頭燈+HM燈 

尾燈

只有HM燈 

尾燈+HM燈 

動態試車

單獨試車

[DCC改造]クモハ485-200(2)

TOMIX 92927 JR 485系特急電車(しらさぎ Y13編成)セット

接續上篇

改造燈板

電子零件的部分

　　對燈板進行改造，首先撤除電阻，然後解焊頭燈用LED(上)，旋轉半圈後再焊回原處，使兩顆LED共用正極(於燈板右側原本電阻所在位置)。

電路的部分

　　改造主要集中在燈板左側，需要將頭燈、尾燈、軌道迴路三者完全分斷，我是使用筆刀將印刷電路的部分挖出類似T字的缺口來分斷。

完成解焊電阻與頭燈用LED轉向的模樣

 完成電路改造後的模樣

[DCC改造]クモハ485-200(1)

TOMIX 92927 JR 485系特急電車(しらさぎ Y13編成)セット

前言

終於完成"しらさぎ"附屬編成的DCC化自走改造了

關於改造

　　目前我擁有的兩組"しらさぎ"用附屬編成：アオさぎ色(舊製品)與国鉄色(新製品)中，僅打算DCC化其中一組，另一組仍維持DC專用的狀態，在需要時僅需交換頭尾燈零件以及動力底盤即可，加上過去已經將動力車及其中一輛先頭車改造完畢了，因此這次改造僅有對一輛クモハ485-200施工而已。

　　晶片的部分照舊使用NGDCC的DF19x4ssR2晶片，四個功能輸出中僅使用三個功能(頭燈、尾燈、HM燈)而已。

[雜記]最近的運轉

最近的模型運轉的目的比較接近確認車況而跑，先行走一兩圈，清潔整理後再運轉看看清潔的效果如何。

一陣子沒行走的シルフィード

 485系3000番台"いなほ"

同樣很久沒拿出來的月台

影片

　　影片中的列車分別是MicroAce的485系シルフィード(三輛)與Tomix的485系3000番台(上沼垂色)(六輛)加上MicroAce的485系3000番台(在編組中的倒數第三、二輛)。

[新車入庫]Kato ヨ8000

Kato 8022 ヨ8000

前言

　　為了讓裝備Tomix 密自連型TNカプラー的車輛能與裝備Kato カプラーN的車輛互相連結而導入。

關於實車

　　從1974年到1979年間開始製造，作為新型貨物用車掌車，相對於舊式車掌車(ヨ5000,ヨ6000,etc)大幅改善了作業環境，如首度設置廁所、變更為燃料油暖爐、改使用螢光燈照明等，並改善了煞車系統以大幅降低噪音。

　　為了減低成本採取車架與車體分別完成後再組裝的模式，車體的構造沿用了コキフ10000與コキフ50000用車掌室的尺寸，車架則維持ヨ6000的尺寸，因此屋簷與車架長度的不一致為本車的特徵。