[雜記]最近的運轉

Tomytec 国鉄ED14 (ED14 4タイプ) & Tomix 98746 かもつれっしゃのワムくんセット & Tomix ED75-700形電気機関車(前期型、後期型) & Tomix 98928 JR 24系「さよならあけぼの」セット

前言

相關的介紹文已經轉寫完畢了，不過因排程的緣故之後才會公開

關於

　　最近難得鋪設從平面到高架的路線運轉模型，由於有半徑280mm的爬坡彎道，因此正好測試新購入機關車的牽引能力。

Tomytec 国鉄ED14 (ED14 4タイプ) & Tomix 98746 かもつれっしゃのワムくんセット

這輛ED14的牽引力剛好就是六輛兩軸貨車而已，再加掛就會空轉了

車體小又加上動力底盤有部分是塑膠材質，導致軸重不大使得牽引力也小

短小的貨物列車編成

Tomix ED75-700形電気機関車(前期型、後期型) & Tomix 98928 JR 24系「さよならあけぼの」セット

　　前述貨物列車的牽引機換成這輛ED75後不止輕鬆爬坡，加掛到十二輛兩軸貨車仍有餘裕(但忘記拍照了)。可是換成九輛24系“あけぼの”車廂後，由於裝備室內燈、電容增加車重的緣故，只好再增加一輛ED75重連運轉才能順利登頂。

後記

　　之前有一陣子都懶得鋪設軌道，直到最近保養完畢軌道後才終於有些動力運轉模型了。

　　這次運轉的列車都沒有進行DCC改造，並使用Tomix N-1001-CL常點燈控制器控制，由於其電源輸出的方式，即使是原本以在DCC環境下運作的室內燈、燈條都能正常點亮，減少我自製室內燈時煩惱該如何平衡類比環境與DCC環境下的亮度問題，只是Kato製的機關車由於燈板上電容的緣故，需要改造才能在停止時也能點亮頭燈。

[新車入庫]E231系0番台配給列車(2)EF64-1032

 Tomix 97930 限定品 JR EF64-1000形・E231-0系配給列車セット

前言

第三輛裝備雙頭連結器的EF64型1000番台

關於

　　引用過去的介紹，於日本國鐵末期製造的EF64形1000番台電氣機關車，在民營化之後由JR東日本繼承了其中的八輛(1001,1029～1032,1051～1053)，除了1029號機已廢車之外，其他七輛至今(2021)仍在使用中。

　　配置在長岡的1030～1032號機裝備有雙頭連結器與牽引電車用的設備，在2014年寢台特急“あけぼの”結束定期行駛的同時也結束定期運用，現在以牽引臨時列車與首都圈的電車牽引工作為主。

　　Tomix這次在發售前就指名再現1032號機的特徵，模型細節也跟之前生產的1030號機有許多差異，動力與燈光上也換成M-13馬達加上暖白光LED的燈板。

側面照

端面照

這次附上的零件再現了實車塗成藍色的跳線座

細節

集電弓臂已更換成金屬材質，並印刷好“長岡”的區名札與保安裝置標記

另一端的車體，JR標誌為大型的版本，乘務員室門旁的電器暖房指示燈已撤除

車頂一覽，檢修走道另外塗成灰色

後記

　　在蒐集資料時，發現1030~1032號實車間的差異除了外觀上"JR"標誌尺寸與位置之外，各自的"JR"標誌也會隨著進廠保養而改變，因此若想精準再現某段時期的這三輛電力機關車的話可說是相當麻煩。

[新車入庫]E231系0番台配給列車(1)

 Tomix 97930 限定品 JR EF64-1000形・E231-0系配給列車セット & 98709 JR E231-0系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)増結セット

前言

獨特的組合

關於

首都圈電車大風吹

　　2014~2020年間，伴隨山手線投入了新型的E235系電車，原有的E231系500番台電車縮短成10輛編成後轉配置在總武線(中央・総武線各駅停車)上。原有總武線用的E231系0番台電車大多數在縮短編成後轉移至其他路線(武藏野線、八高線......等)，少數則在重新編組後留用。

　　原本總武線用的E231系0番台電車由4M(動力車)6T(無動力車,包含一輛六門車)組成10輛編成，轉往武藏野線變成4M4T的八輛編成，轉往八高線的變為2M2T的四輛編成，留在總武線用的十輛編成也提高動力車比例成6M4T，因此產生多餘的中間無動力車則在回送後拆解。

配給列車セット

　　由一輛EF64型1000番台(1032號機)電力機關車與四輛E231系電車構成，依照Tomix的說明搭配增節組能再現2019年12月5日的的回送列車。

　　附屬品一覽，包含EF64型1000番台的零配件與E231系的零件、替換用的前面終點指示、各類車體標記的轉印紙。

　　車輛一覽，EF64型1000番台提供雙頭連結器與標準鉤可以選擇，E231系的先頭車駕駛室端裝備TN鉤，先頭車編組端與中間車原本裝備標準鉤，我已經更換成其他連結間隙更小的連結器了。

増結セット

由四輛E231系的中間車構成，採用10輛裝的泡棉

原本裝備標準鉤，不過我已更換完畢

後記

　　發售時由於預算不足未預定，之後在模型店發現還有庫存時才購入，也因此收齊了JR東日本所有三輛裝備雙頭連結器的EF64型1000番台(1030,1031,1032號機)了，由於篇幅之後應該會分別介紹機關車與電車的特徵。目前也已經完成EF64型1000番台(1032號機)的DCC改造了，之後應該也會撰文介紹。

[雜記]Tomix對向式月台(2)

 Tomix 4283 対向式ホーム(都市型)延長部A & 4284 対向式ホーム(都市型)延長部B & 4289 対向式ホーム(都市型)端ホームセット

前言

一種產品，兩種享受(島式狀態)

關於

　　本製品進行小加工後將兩組月台組合在一起能當作島式月台使用，雖然有部分零件需使用美工刀切斷，不過搭配使用附件仍能恢復原樣。

　　組合而成的月台寬度比較有大都會內車站的感覺。

圖中央的廣告招牌好像有點低

　　附屬的零件可以組成如圖中樓梯兩側設置電扶梯的型態，或是電扶梯集中在其中一側的模樣。

　　無論對向式或島式狀態，月台方向標誌與站名標誌及站內廣告都能使用。

後記

　　跟都市型島式月台(島式ホーム(都市型))相比，本製品組合成的島式月台寬度(約為兩倍寬)更接近個人的車站印象，另外在宣傳中還能跟新發售的迷你月台組(Tomix 4061 ミニホームセット )搭配使用，組成有小月台的島式月台。

[雜記]Tomix對向式月台(1)

  Tomix 4283 対向式ホーム(都市型)延長部A & 4284 対向式ホーム(都市型)延長部B & 4289 対向式ホーム(都市型)端ホームセット

前言

一種產品，兩種享受(對向式狀態)

關於

　　Tomix發售的都市型對向式月台(対向式ホーム(都市型))系列以現在新建造的月台為範本，除了以印刷的方式呈現月台上的導盲磚與止滑磚之外，也附上大量的配件再現招牌、標誌、候車椅與自動販賣機。 

　　這次購入端ホーム(4289)兩組，延長部A(4283)與延長部B(4284)各一組，能組成四輛編成長度的對向式月台兩組或島式月台一組。

包裝側面的使用範例，最右邊的圖片為島式月台的使用範例

　　由於配件太多且貼紙需要自行裁切，因此目前僅完成圖中的月台方向標誌與站名標誌及站內廣告而已。

後記

　　目前僅購入兩組各四輛編成長度的月台而已，由於附屬配件安裝的工程十分浩大，還在猶豫是否要增購，此外本製品還能組合成島式月台，將在下回介紹。