[車輛修復]カニ24-23

 KATO 10-822&10-823 24系寝台特急「あけぼの」

前言

1. 間隔許久的修復工程再開
2. 　　之前接手友人收藏的另一組Kato製24系寢台特急“あけぼの”，雖然已經完成車體金帶的修復作業，但被消去的車號一直還沒復原，直到近日才取得車號轉印紙用來修復，同時也對HM(Headmark)使用Penguin製貼紙加工改善其表現。

カニ24-23

考量到可以替換“さよならあけぼの”內カニ24-102的緣故，因此先修復這輛

車號復原

原本的車號因為褪色已經幾乎看不到了

　　使用的Tomix車號轉印紙因為收錄內容以カニ24-100為主，因此只能分段把車號轉印上去。

轉印完成後的模樣，由於有點歪就不近拍了

另一面的轉印結果也差不多慘烈

HM加工

由於Kato的旋轉式設計有多餘的空間，因此仍保留原本的HM

Kato原廠

Kato原廠-點燈

Penguin製版本

Penguin製版本-點燈

額外對照

Tomix原廠

Tomix原廠-點燈

後記

車號復原

　　這次使用的Tomix車號轉印紙由於收錄內容以カニ24-100、オハネフ25-100、オハネ25為主，其他24系24形客車的車號都要自行組合，因此應該會暫緩修復其他“あけぼの”車廂的車號。

HM加工

　　3種HM的表現感覺Kato原廠偏淡(點燈時還可以)，Penguin製品剛好(但點燈後仍偏淡)，Tomix原廠沒有點燈時剛好(點燈後紅色與藍色的部分太濃)。

[新車入庫]701系0番台(秋田色)

Kato 10-1558 701系0番台 秋田色 2両セット

前言

簡易入庫介紹，買來與485系”こまくさ“及E3系搭配

關於

　　這次購入的兩輛編成為可以單人運轉的版本，除了中間車門之外都設有單人運轉表示器，同時另有發售不支援單人運轉的三輛編成版本。附屬配件包含電氣連結器、連結用排障器、空白的前面表示器零件及貼紙，動力車採用0.5M的DCC friendly 設計，可以直接裝上Kato製DCC晶片，但考慮到搭配的Tomix 485系”こまくさ“也還沒進行DCC改造，因此暫無裝上晶片的計劃。

後記

為了節省空間，拍完照之後與Tomix 485系”こまくさ“裝在一起了

[新車入庫]台鐵EMU800型電聯車(1)

 三鶯重工 S006 特別企劃品 EMU800 原型車 (8輛)

前言

從預約到發售等候多時的

新車入庫！

關於

　　三鶯重工製台鐵EMU800型電聯車限定品以日本車輛製EP801+802編成為模型化對象，有附流水序號卡(上圖左下)，模型已預先裝好同公司製的連結器與所有配件了。

頭尾燈測試

尾燈與終點指示器”區間車(綠字)”

上頭燈比較明顯，下頭燈略暗一些

連結間隔相當優秀，車廂端面的防墜保護板都有做出來

模型試運轉心得

優點

　　動力表現跟先前的45DR1000一樣優秀，低速時仍能穩定行駛，頭尾燈的亮度也不錯，之後會再研究如何DCC化。

缺點

　　在測試全編成時因原廠設計的問題，有兩輛車廂需要調整導電銅片才不會出軌，同時因同公司製的連結器下蓋與底座間的固定力不如Kato，導致在拆下轉向架調整導電銅片時，很容易連帶導致連結器分解。

　　此外如前所述連結器下蓋與底座間的固定力不佳，因此連結車輛時若施力不當或連結器稍未對齊也會分解，拆解時也因需要山折車輛才能分離連結器，容易導致全編成出軌，由於連結器固定點距離連結面較遠，因此如下圖所示無法換裝Tomix通用的TN鉤(0337)，正在考慮將第四、五車間的連結器換成Kato製品方便連結與解連。　　

後記(實車印象)

1. 每天晚上快八點到宜蘭第一月台折返的區間
2. 某年改點後開4013、4032次時短暫遇到，性能不錯，但TCMS的新細明體有夠傷眼

[新車入庫]Tomix 103系阪和線

 Tomix 98495 JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・スカイブルー)基本セット & 98496 JR 103系通勤電車(JR西日本仕様・黒サッシ・スカイブルー)増結セット

前言

1. 經典的103系
2. 沒空整理的簡單介紹

關於

　　在收藏Kato製381系くろしお與283系之後，忍不住擴充阪和線相關收藏而買了Tomix製的HG 103系，雖然商品名稱僅有車輛特徵(JR西日本時期黑色窗框的天藍色103系)，但從紙卡印刷的路線圖到附屬的終點指示器零件來看幾乎就是阪和線的式樣。

基本組內容一覽，蠻意外紙卡上阪和線的站名不是慣例的拼音而是漢字

在參考網路上的資料後，有再搭配增節組再現實車六輛編成的樣貌

後記

摸到模型後又考慮收藏大阪環狀線的103系了

[車輛增備]Tomix タキ1000(附尾燈)

 Tomix 8713 私有貨車 タキ1000形（日本石油輸送・ENEOS）& 8710 私有貨車 タキ1000形（日本石油輸送・テールライト付）

前言

為了裝滿收納盒！

關於

這次增購了兩輛Tomix製タキ1000型日本石油輸送塗裝的油罐車，其中一輛的一端有裝備用於編組最後的尾燈(左，タキ1000-853)，並進行尾燈電路改造符合DCC環境下的運轉兼減緩行駛時閃爍的情形；另一輛車體上有”ENEOS”的商標(右，タキ1000-837)。

タキ1000-853

端面照

尾燈設置在手軔機的這端

另一端跟其他タキ1000都一樣

只有這輛有附說明書、變更車號用轉印紙與反射板

尾燈電路增設整流迴路與電容改造

可以看到將導電彈簧放在車體內而不是轉向架上的獨特設計

完全分解的模樣

改造前的電路板，由於尾燈用LED旁就是集電接點，不容易加工

在不傷到LED的情況下分離軌道迴路與尾燈迴路

電路板背面放置橋式整流器、電阻與電容，電線顏色依照NMRA標準方便識別

後記

終於裝滿這組タキ1000-1000的收納盒了

附記：試運轉