Micro Ace A-5650 485系3000番台 特急「北越」九輛セット
前言
簡短的紀錄收集到的資料，以及完整的介紹這組車
關於實車
485系3000番台(R2編成,九輛)登場於1997年，與R1編成(九輛)共通運用，雖然配置於新潟，但運用於特急"はくたか"時常駐金澤。最初除了特急"はくたか"的運用之外，也使用於特急"雷鳥"(代走，2001年因JR東日本負責運行的"雷鳥"廢止而退出運用)、特急"北越"(回送兼載客)上，在繁忙時也會運用於特急"いなほ"以及其他臨時列車(註一)。本編成於2005年退出特急"はくたか"的運用之後，仍持續充當臨時列車使用至2006年，之後縮短及改造成R27編成(六輛)，活躍至2017年系魚川快速廢止為止。關於模型(A-5650)
Micro Ace於2003年發售"485系3000番台 特急「北越」九輛組"，由於是以2001年發售的R1編成(A5620)為基礎改良而成，雖然在外觀塗色上有所改良，但編成中的モハ484(車掌室)因模具未改良，所以與實際車輛外觀有所差異。
クハ481-3011
種車為クハ481-1011，於駕駛室下方裝有銀色翅膀裝飾，改造成R27編成時仍裝備至2011年為止。
モハ485-3086
種車為モハ485-1086，與モハ484-3086在2006年的改造中一起移出R2編成，改充當增節用車
モハ484-3086
種車為モハ484-1086，實車車掌室的窗戶應為原型(註二)，而非模型表現的小窗
モハ485-3054
種車為モハ485-1054，實車將原本的廁所改裝成公用電話亭，因此撤除床下的廁所水箱並於車頂設置電話用天線。與モハ484-3054在2006年的改造中維持原樣編入R27編成。
モハ484-3054
種車為モハ484-1054，將原本的車掌室改裝成多功能空間與無障礙廁所，其中本側(多功能空間)改設置一扇大窗，反對側(無障礙廁所)取消窗戶，原本廁所的位置則改為機械室與置物空間。
サロ481-3106
種車為サロ481-106，車內採一列2+1的座席配置。在2006年的改造中由於喪失用途而長期停用，並於2008年廢車。
モハ485-3030
種車為モハ485-1030，與モハ484-3030在2006年的改造中一起編入R27編成
モハ484-3030
種車為モハ484-1030，實車車掌室的窗戶應為原型，而非模型表現的小窗
クハ481-3037
種車為クハ481-1037，於駕駛室下方裝有銀色翅膀裝飾，改造成R27編成時仍裝備至2011年為止。實車唯一於HM下方裝備突起物的485系3000番台先頭車，在2006年改造編入R27編成時仍保留，將客室改裝成綠色與普通合造車，編號也變更為クロハ481-3037。
註一：2004年時曾充當臨時急行能登91,92號(經ほくほく線)使用
註二：原型車掌室窗戶應如圖中紅圈所示
後記
如果要改善外觀使其貼近實車，需要將モハ484-3086,3030的車掌室窗戶擴大成原型的尺寸，並在モハ485-3054的車頂設置電話用天線。
當初只是在決定Tomix製的485系3000番台(六輛,新潟車)要轉寫何組編成的車號時，簡單搜尋下符合模型外觀的實車編組，然後越找越迷糊，最後就乾脆把好像不簡短的心得寫出來了。
沒有留言:
張貼留言