[車輛整理]189系

TOMIX 98637 JR 189系電車(N102編成・あさま色)セット

KATO 10-1434+10-1435 189系<グレードアップあさま>

前言

一些細節上的觀察

クハ189-10(Kato，左)&クハ189-9(Tomix，右)

　　Tomix的排障器在中央留出空間容納TN鉤，排障器下緣相較於Kato的排障器，內縮的幅度比較小。

Kato因為採用不占空間的假鉤，排障器中央的開口比較小

也許是參考實車的差異，Kato(上)與Tomix(下)在床下細節的表現上不太一樣

兩者在用色上也有些微的差距

クハ189-508(Kato，左)&クハ189-510(Tomix，右)

Tomix同樣是因為TN鉤的緣故影響了排障器的造型

Kato因為採用伸縮設計的連結器，排障器上的缺口比較小

碓氷峠鉄道むら的クハ189-506

　　作為對比，Kato省略連結器下方的橫桿，Tomix的連結器突出排障器較多

Kato(上)的屋頂灰色比較淡，但有呈現出列車無線天線與駕駛室間的管線

モハ189(Kato,左&Tomix,右)

雖然同屬後期型，但Kato的モハ189實施GU，因此通道門的形式與Tomix不同；在進氣道上Tomix呈現了較多細節。

モハ188(Kato,左&Tomix,右)

同樣雖屬後期型，但Kato的モハ189實施GU，因此通道門的形式與Tomix不同；Katoato的抗搖桿呈現裝上比較多零件的狀態。

在洗手間側，Tomix有做出位於抗搖桿左側的換氣口，Kato則呈現封閉的模樣

あさま

Tomix(右)附屬的HM為無L特急標誌的”あさま”

Kato(左)的HM在”あ”上有L特急標誌

後記

　　兩家在細節與印刷表現上各有優勢，但若非N102編成已經印好所有細節了，我不會優先考慮Tomix的189系あさま編成。

關於兩家189系的介紹

KATO 10-1434+10-1435 189系<グレードアップあさま>

[新車入庫]Kato 189系グレードアップあさま(1)

[新車入庫]Kato 189系グレードアップあさま(2)－クハ189-508

[新車入庫]Kato 189系グレードアップあさま(3)－モハ188+モハ189

[新車入庫]Kato 189系グレードアップあさま(4)－サロ189

[新車入庫]Kato 189系グレードアップあさま(5)－クハ189-10

TOMIX 98637 JR 189系電車(N102編成・あさま色)セット

[新車入庫]189系N102編成(1)

[新車入庫]189系N102編成(2)