[車輛比較]ED76-551

 Kato 3071-9 ED76 551 タイプ & Tomix 7158 JR ED76-550形電気機関車

前言

　　在介紹完Tomix製的ED76-551之後，接下來開始殘酷的Tomix製品(左&上)與Kato Roundhouse 製品(右&下)比較。

關於

　　同樣是將JR北海道擁有的ED76-551模型化，Tomix使用全新設計的模具再現實車的特徵，但Kato選擇了沿用既有的ED76-500模具，導致模型整車除了塗色、車號牌、保安裝置標記與製造銘板以外幾乎都跟實車不一樣。

側面

Kato製品(下)由於購入已久，因此車號牌有著失敗的補漆痕跡

　　先比較車體中央的細節差距，ED76-551的種車是ED76-500(514號機)，為了配合津輕海峽線的運轉環境，除了將蒸氣暖氣用的鍋爐、油箱與水箱撤除並改成電氣暖氣的設備外，車體上有增設電氣暖氣供電指示燈，駕駛室的側窗也進行更新。

　　基本上Tomix製品(上)的外觀都是上述改造後的狀態，而Kato製品(下)則維持改造前的樣子。

中央轉向架兩側的設備Tomix的表現(電氣暖氣，上)與Kato的(蒸氣暖氣，下)差距相當大。

塗裝上紅色的部分也有些許的不同

Tomix(上)除了再現改造後的駕駛室側窗外，也有做出新設置的天線(側窗下方的長方形突起)。

　　Tomix製品(上)有做出助理側駕駛室門左邊的電氣暖氣指示燈，細長的機械室採光窗造型也比較貼近實車。

車頂設備

　　Tomix製品(上)再現了實車車頂增設電阻器、撤除蒸氣暖氣通風口與移設車頂高壓線後的模樣，可惜礙子沒有像Kato製品(下)一樣使用獨立零件分色表現。

端面

　　Kato製品(右)少數的優點是車號字體比較纖細，窗戶下方的不鏽鋼飾帶也如鏡面般反光，比Tomix製品的質感好。

　　Kato製品(右)端面已經換裝成ED79的排障器零件了，但因為連結器提鎖桿與跳線座一體成型，因此跟Tomix製品(左)相比不正確的地方還是相當明顯。

後記

　　當初計畫是將Tomix製的車殼套在Kato製的動力底盤上，但由於內部構造差異過大以及中間轉向架兩側的造型差異，結果還是選擇對Tomix製品的動力底盤加工並完成DCC化。