[新車入庫]オユ10

Kato 5069 オユ10

前言

國鐵時代急行列車的重要特色

關於オユ10

日本郵便省擁有，設置區分室(分揀郵件)的郵便車，新造時全車非冷房，包含僅有蒸汽暖氣的0番台，與設置電氣暖氣的2000番台。由於夏季時作業員出汗容易損傷郵件，1972年開始陸續改造增設冷氣，並且變更車號。1986年廢止鐵道輸送郵件後全車廢車。

オユ10-2560

　　1969年由新潟鐵工所製造，當初的車號是オユ10-2046，在1975年由大宮工廠改造增設冷氣，強化酷寒地(北海道)的防寒能力，同時變更車號為オユ10-2560。

關於模型

　　Kato搭配急行"ニセコ"，發售了更新設計後的オユ10，並修正原本尾燈不點燈的設計，改成其中一側的尾燈能點燈，另一側的則以浮雕呈現。

　　車頂有冷氣的區塊為區分室，無冷氣的則為荷物室，中間則設有廁所。

區分室側端面

(尾燈點燈、貫通門有窗)

荷物室側端面

(尾燈以浮雕呈現、貫通門無窗戶)

　　側面已印好郵便標誌、所屬車輛區、車號。

後記

　　搭配12系客車與EF81機關車就能組成急行"きたぐに"(新潟～青森段)的編成了，但大阪～新潟間的編成還需要搭配其他車輛才能完成。