[照片整理]キハ120

JR西日本キハ120系気動車

前言

鐵道巴士

關於

キハ120

　　為由JR西日本擁有的地方路線用小型柴聯車，登場於1992年，依照生產年份與構造差異可分為0番台、200番台與300番台，16公尺長的車體兩端都設有駕駛室並對應一人運轉，並可單輛或多輛聯掛行駛。登場時全車都未設置廁所，但因行駛時間較長故後來全數增設廁所，並將該處的窗戶封閉。

一人運轉

　　為了節省人事費用不派專任車掌，改採駕駛兼任形式運轉的列車，以行駛方向為準通常採用乘客後門上車抽取整理券證明乘車起點，前門下車跟駕駛結算車資的形式運作，車內會設置顯示器告知各站的票價與鏡子方便駕駛監看車內，車外設置後照鏡供駕駛監視月台情況。

端面照，前面設有貫通門，兩側設有後照鏡方便駕駛監視月台情況

側面設置兩組車門，未設置乘務員室門

車端部一覽

駕駛室位於車內一角，左側為油門，右側是韌機把手，中間為汽笛與車門開關

助手側為客室的一部分

非行駛方向的駕駛室，整理券發放機提供上車乘客證明乘車起點

因美線普通車

乘車記錄煩請參照過去的文章"[照片整理]急行"砂丘"路線之旅(2)"

後記

　　整理完照片後才發現忘記拍攝車內的座椅配置了，為了兼顧長時間乘坐時的舒適度與尖峰時段的載客量，車內採半邊對向式座椅，半邊長條椅的配置，由於因美線智頭到津山間的路線標準不佳，甚至有數處25km/hr的慢行區間，因此無法感受到車輛加速性能的好壞，不過座椅還算舒服。

　　Tomix已將這款車增設廁所前後的模樣都模型化了，不過沒有飛輪的設計讓目前我不考慮購入。