[新車入庫]キハ47(JR西日本更新車・首都圏色・後藤総合車両所）

 Tomix 98141 JR キハ47-0形ディーゼルカー（JR西日本更新車・首都圏色・後藤総合車両所）セット & 7427 JRディーゼルカー キハ47-0形（JR西日本更新車・首都圏色・後藤総合車両所）（T）

前言

紀念急行”砂丘”路線之旅的收藏！

關於

　　Tomix製N gauge キハ47(JR西日本更新車・首都圏色・後藤総合車両所)分為由0番台(M)與1000番台(T)各一輛構成的套組與0番台(T)的單輛增節組，目前各收藏一組，來組成之前撘過的655D三輛編成(因美線，鳥取～智頭)，考慮編組的變化，只對M車與其中一輛T車進行DCC改造，另一輛T車則會關閉頭尾燈並裝上室內燈。

細節表現

側面車門已經印刷好銀色的把手與止滑條了，門旁的半自動按鈕也以印刷的方式表現

　　這次使用的貫通幌為黑色，更貼近實車給人的印象。另外0番台的廁所側端面裝備污水箱，無法直接再現裝備過濾筒的岡山車。

DCC改造

　　除了使用サークルMT40製DCC用電路板T-0508ADP-TypeB 之外，也首度使用同社製室內燈型M車用晶片M02Light-N-C-F3RA與T車用晶片F02Light-N-C-F3。改造時除了配線連結DCC用電路板與晶片，僅需少許對底盤零件加工就好。晶片可控制頭、尾燈與室內燈開關，還有自動停車、折返等額外功能，但需要對軌道迴路改造才能使用。

配線過程，途中因為忘記晶片採用跟室內燈相同的供電方式而多焊了Rail A,B需要拆掉

T車底盤需要挖洞讓線路鑽出

サークルMT40製室內燈型晶片可再連結擴充電路板，增加室內燈的長度

M車測試，還沒剪裁擴充電路板的長度

試運轉

零件安裝

　　雖然Tomix キハ47 （JR西更新・首都圏色）說明書建議使用雙開式的汽笛蓋，但在搜尋鳥取地區キハ47實車的照片後決定裝上柵狀的汽笛蓋，端面跳線零件只裝上現行使用的KE93跳線，並先塗上黑色後才安裝。

　　可惜Tomix キハ40・47用的TN鉤雖然增設了KE53跳線零件用的插座，但沒有更新外觀設計，仍維持兩側都是兩個KE53跳線座的模樣(實際上是KE93跳線座裝上KE94跳線轉接頭)，JR西日本的キハ40・47不少已經變成兩側都拆掉KE94只剩KE93的模樣了。

剛好被陰影擋到，キハ47的KE93跳線裝在助理側

　　交換新型TN鉤小改造的キハ40-2000 （JR西更新・首都圏色），裝上兩條KE53跳線在駕駛側。

後記

　　JR西日本的キハ40、47更新車雖然都已塗回首都圏色，但各地配置的車輛仍有不少細節差異(頭燈LED化、增設終點指示器、0番台裝備污水箱或過濾筒與填平KE53跳線座等)，這次模型化的版本如同商品名，比較接近後藤総合車両所的型態(山陰本線、因美線等)。