[新車入庫]EMU3000

Kato 10-1792 台湾鉄路 EMU3000(緑) 6両基本セット & 10-1793 台湾鉄路 EMU3000(緑) 6両増結セット & 10-1790 台湾鉄路 EMU3000(赤) 6両基本セット & 10-1791 台湾鉄路 EMU3000(赤) 6両増結セット

前言

1. 2024年底的重頭戲
2. 主要紀錄零件安裝與DCC音效改造

關於

　　3010(紅)編成與3170(綠)編成都有收藏，為了節省空間將內襯換成十二輛裝，除了全車都裝備東方模型室內燈之外，動力車馬達上加裝自製的減磁板減少通過Tomix轉轍器時造成的干擾。

台灣版的紙盒設計蠻貼合實車外觀的

換裝內襯前將各車輛依序排列

不是原廠設計的內襯需要加工，才能更貼合的固定模型

頭尾燈構造研究

分解駕駛室零件研究導光板的構造

研究後因為還沒想好改造方式，先使用Kato原廠的FL12先頭車晶片DCC化

東方模型室內燈的效果

加裝自製的減磁板與EM13動力車晶片將EMU3000型電車DCC化試車前的模樣

裝設車頂天線

　　六、七號車車頂的行調天線需要鑽孔才能裝上。車頂鑽孔時先從細的鑽頭開始，再逐步加大尺寸避免偏移中心點，直到卡榫能剛好插入的程度，就不用額外使用膠水了。

最後還有對天線卡榫小加工，使其好裝上一點

完工的模樣

DCC試運轉

DCC音效化改造

　　由於手上的Kato製EMU3000已裝備東方模型特製室內燈，在DCC音效化改造後為了維持室內燈色溫的一致性，嘗試使用Desktop Station 製SmileSound Next18音效晶片搭配AYA035-2 Next18 AdapterBoard插座及EM ADAPTER改造，室內燈的部分先使用東方模型特製室內燈的邊角料。

主要是利用車內左側的空間放置晶片與喇叭，右側放置電容

第二輛改造時電容的部分嘗試將一個220uf/25V換成兩個100uf/25V的組合。

依照NMRA標準配線防止失誤

各線材都預留長一點方便調整位置

EM ADAPTER插入原本裝設馬達車晶片的位置即可

通電測試

車殼頂部有加工才能容納晶片

還好車內僅有少許線材露出

後記

　　因為模型的緣故，才注意到實車六、七號車車頂上也有行調天線，之前一直以爲中間車廂的屋頂只有集電設備有無的差異而已。