[新車入庫]Kato 189系グレードアップあさま(4)－サロ189

KATO 10-1434+10-1435 189系<グレードアップあさま>

前言

　　Kato生產的189系<グレードアップあさま>除了有基本組與增節組構成標準的十一輛編成外，還有一輛作為多客期增節的サロ189-1以特別企劃品的形式發售。

　　當初原本以為在介紹全編成189系<グレードアップあさま>之後才會購入，但因為提前入庫了，因此本文將合併介紹這輛サロ189-1與基本組的サロ189-108。

サロ189-108

實車(サロ189-108)

　　 189系<グレードアップあさま>的編組中，6號車為Green Car(綠色車廂)的サロ189型100番台，為了節省通過碓氷峠的時間以及避免先頭車MG(電動發電機)故障造成運轉中止，本型車在車床下裝有CP(空氣壓縮機)與MG。

　　本車同樣有實施GU(グレードアップ,升級)工程，外觀上最明顯的特徵為客室的窗戶擴大，車內座席墊高並由原本一排2+2的配置變成2+1，因此客室門也跟著移設。新設置的封閉式公共電話亭以及增設男用廁所使得車內座席減少一列。同樣的，通道門換裝為有狹長型玻璃的款式。在N206編組內的車號為サロ189-108。

 車床下的MG與CP

サロ189-1

實車(サロ189-1)

　　本車為Green Car(綠色車廂)的サロ189型0番台，在車床下僅裝有CP(空氣壓縮機)。當初在特急<あさま>以十二輛編組運行時與サロ189型100番台一起運用，但後來編成縮短後，僅有本車(サロ189-1)接受了GU工程作為多客期的增節用車，其餘同型車不是改造就是報廢。本車與サロ189型100番台的GU工程不同之處僅有公共電話亭是由原本的業務空間改裝而成。

　　由於<グレードアップあさま>全車的號車表示為固定式，因此本車在增節時的號車表示為"增6號車"，連結在6,7號車之間。

サロ189-1+サロ189-108

 サロ189-1(上)，只有裝備CP而顯得空曠的床下

サロ189-108(下)，同時有CP與MG而顯得豐富的床下

下回就是クハ189-10(十一號車)了

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