錫口鐵工所

2025年9月13日星期六

[新車入庫]Amtrak Dash 8-32BWH

Atlas Item#40005147 N Dash 8-32BHW Locomotive Amtrak Phase V Road #503

前言

　　心血來潮逛購物網站後的收藏之一！Atlas製N scale Dash 8-32BWH柴電機關車，由於距離發售時間已久，僅能收藏到DC版本(DCC ready，已裝備喇叭)。

關於

實車

　　Dash 8-32BWH為Amtrak目前現役本線用少數派的柴電機關車！由GE製造於1991年，全部20輛用於輔助當時已顯疲態的EMD F40PH，在同樣是GE製造的P40DC、P42DC系列登場後主要用於調車作業以及充當預備/救援機車。目前除了Amtrak的Phase V塗裝外，另有加州擁有的兩輛Caltrain 塗裝。

　　型號Dash 8-32BWH的Dash 8 代表GE Dash 8系列的設計，32代表出力3200HP，B代表動輪配置B-B，W代表加寬型駕駛室設計，H代表裝備列車供電設備(HEP)。由於HEP 跟牽引馬達共用主發電機的電力輸出，因此在HEP運作時最大出力會下降，同時無論牽引馬達是否有出力，引擎都會鎖定在高轉速。

模型

　　這次收藏的是Amtrak Phase V 塗裝503號機，同時期發售另有將車體下緣紅色色帶換成白色的Phase V 塗裝，以及登場時的Phase III塗裝，因預算有限只能忍痛放棄。模型的架構與ESU LokSound 5 micro DCC Direct音效晶片配合，僅需替換原廠燈板就能完成改造並分別點亮Ditch Light。

包裝

　　為了保護扶手零件，車體走道放有泡綿支撐，由於固定的相當緊密，我是用Kato的塑膠起子挑出，同時將收納泡綿的右上角挖出空間收納。

本體

頭燈與Ditch Light、車號燈都可以點亮，除了扶手外，連結器上方跳線也使用單獨的零件表現

模型的配件僅有駕駛室窗戶上的雨遮需要自行安裝，但怕損傷目前還沒裝上

可惜兩端的尾燈都沒有導光設計，僅在車殼上色表現。

車頂的表現相當出色

其他細部塗裝也相當精緻

後記

　　由於模型搭載比例速度馬達的緣故，與Kato機關車車速差距太大難以重連運轉，之後還是訂購DCC晶片準備進行音效化改造。

2025年9月6日星期六

[新車入庫]Amtrak Pacific Surfliner (1)SC-44”Charger “整備

Kato 106-9010 SC-44 Charger, Amtrak® Pacific Surfliner® 8 Unit Set

前言

久違的美國車輛收藏增備起點！

關於

模型

　　SC-44柴電機關車的構造跟ALC-42差不多，只是多了駕駛端尾燈與終點指示器的導光設計，模型僅有連結器上自動解連用的金屬棒需要自行安裝，端面的終點指示器為”San Diego “。

第一次DCC化紀錄

　　非常多年前買錯的Digitrax 製DN163K4B晶片終於派上用場了⋯⋯，但其內建的尾燈為紅色LED，頭燈是暖白光LED，跟原廠的白光LED頭尾燈完全不同，而且使用的LED尺寸還比較小，難以換裝，所以之後打算再換上ESU製的音效晶片改造，目前先增設後端頭燈跟散熱器燈將就。

燈光測試

增設的散熱器燈

錯誤的暖白光頭燈

錯誤的紅光尾燈，造成終點指示器的字體顏色也偏紅

增設的後部頭燈，但實車應該也是白光吧

初次全編成運轉

第二次DCC改造紀錄

　　原本的頭尾燈都使用白光LED，但第一次DCC改造時使用Digitrax製的DN163K4B晶片，變成暖白光頭燈與紅色尾燈都與實車不同，最後決定將Kato原始的燈板加工，搭配NGDCC製DE29x4cp晶片來改善。

　　除了頭尾燈之外一樣設置了散熱器室燈，但後端尾燈因為使用時機太少就沒有增設了。

改造燈板內側的尾燈用LED時，為了減少加工難度採取將其迴路完全分離的方法改造

燈板表面的改造，將頭燈、軌道與馬達迴路都完全分離

燈光測試，美國柴電機車因為車頂空間比較充足，不一定要使用燈板型DCC晶片

回歸原廠顏色的頭燈

點亮尾燈時，車號與終點指示器變回正確的顏色

散熱器室的燈依舊使用自製的白光LED照明

試運轉

2025年8月30日星期六

[拾陸番]マニ24-500(1)DCC化改造

Kato 1-571 (HO) 寝台特急「北斗星」マニ24 500番台

前言

第一次DCC改造與第二次音效化改造的紀錄
首度導入NGDCC製音效晶片！

關於DCC改造

　　改造Kato HO gauge 的マニ24-500時，有對尾燈進行改造，除了撤除HM表示器用的導光零件外，並增設LED使其與尾燈能夠分別控制，外部包覆黑色膠帶避免漏光相互影響，並活用NGDCC製DF19x4ss四個功能輸出晶片的剩下兩個功能控制車內的兩端室內燈。

晶片放在沒有窗戶的車體正中間

運轉時可以再現機次位僅亮ＨＭ燈的模樣

關於音效化改造

　　之前在DCC改造時就有音效化的計劃了，因此除了更換晶片與搭配的電容，以及增設喇叭之外沒有變更線路配置。使用的晶片是出貨時就燒錄好電源車音效的NGDCC 製DF21sx2lc_Den(R2)，搭配的喇叭也是從同公司購入的CUI GC0251K，原本沒有使用共鳴箱的打算，但音量與音質都不符預期，因此活用車內即有的空間改造成共鳴箱提升表現效果。