[雜記]最近的運轉

前言

記錄一下最近運轉的車輛

14系"北陸"&EF81-95+24系"あけぼの"

預定會介紹新購入的14系"北陸"，並更新介紹"あけぼの"的文章

381系"スーパーくろしお"

已經裝上DCC晶片了，但先頭車的連結器還沒著手改造

485系"はくたか"&"北越"

購入快一年了，還沒介紹的485系3000番台"はくたか"編成(左)

681,683系"はくたか"&489系"能登"

不定期運轉確認車況

後記

整理照片過後，才想起來除了本文還有不少車輛在購入後還未介紹啊！

 

[車輛更新]681/683系貫通型先頭車TN化改造

Kato 681系2000番台&683系8000番台貫通型先頭車TN連結器更換工程

前言

　　Kato的681/683系貫通型先頭車使用的車頭端連結器設計不是很好。因為構造簡單無法自行回正，而設計開關將連結器鎖在正中央定位，但要跟其他車輛連結時，還需要翻開車底才能打開開關解鎖連結器；實際車輛的連結器下方附有兩段式電氣連結器，但Kato在模型上使用的連結器僅有一段電氣連結器。無論是外觀與使用上都讓我不滿意，因此一直有更換的念頭。

改造

　　在多次比對資料後，Tomix 227系使用的JC6339在外觀上與之最接近。考慮到驗證效果的方便性，先將681系2000番台(N12編成)&683系8000番台(N03編成)進行改造實驗，而結果一如預期，將連結間隔大幅度壓縮，並且改善了未連結時的外觀。

[近況整理]四月的近況

四月的最後一天，趕快整理一下最近的模型作業

　　終於將唯二頭燈還維持原廠黃光的EF65換裝白光LED+變色膠帶，變成暖白光了

[車輛更新]683系運轉台上色

由於683系與681系的構造相似，因此施工的內容大致上與之前681系差不多

[車輛更新]交直流電車的魅力

當然是集電弓周圍的電機設備囉！

[紀念]特急はくたか，再會了

　　特急「はくたか」在奔馳了十八年後，終於在三月十三日退休，交棒給新幹線，讓「はくたか」之名繼續傳承。透過電玩「電車で!GO」，「はくたか」是我認識的第一列特急列車，讓我逐步的將目光從新幹線移開，開始關注其他列車，而其運用的681系2000番台電聯車更是我入手的第一款N規特急模型，拓展了我對日本火車的視野，其後入手的683系8000番台、485系3000番台也是受此影響，因此發文紀念。

[新車入庫]485系3000番台 上沼垂色特急電聯車

　　這次入手的是Tomix 的最新型電鍋頭系列485系3000番台上沼垂色，實車塗色現在主要用於「いなは」「北越」，但在此之前曾運用在「はくたか」  上，也曾於電玩「電車で！GO」出現（童年記憶），不過可惜的是這次Tomix的組合中無法重現，但以High Grade品質生產的本車，從包裝開始就讓我眼睛一亮