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2022年5月28日 星期六

[雜記]Kato EF81“カシオペア色”比較

 Kato 3021-4 EF81 カシオペア & Kato 3066-A  EF81 カシオペア色

前言

新舊製品比較

關於

  由於舊製品(3021-4)已實施細節提升的改造工程,因此與新製品(3066-A)比較時的差異沒那麼明顯。

車頂照

  舊製品(上)的車頂為灰色,而且沒有撤除常磐無線天線的痕跡,車頂高壓線與集電弓皆與高壓礙子一體成型。
  新製品(下)的車頂顏色為黑色,並再現了常磐無線天線撤除後的痕跡,部分車頂高壓線使用銅線表現,集電弓與高壓礙子基座分別使用不同零件表現。
  可惜新製品(下)的集電弓與空氣作用管(位於集電弓與車頂間斜置的管線)仍為一體成型,需自行上色改善。

正面照

  二位側,舊製品(左)有將雨刷基座表現出來,新製品(右)的尾燈應採用獨立零件表現因此更加立體,調車用踏階也比舊製品小一些。

二位側駕駛室

  舊製品(上)的不鏽鋼裝飾帶以霧面表現,乘務員室門後的空間有表現出來。
  新製品(下)的不鏽鋼裝飾帶偏向亮面表現,乘務員室門後的空間因導光零件設計的緣故而被遮住。

側面照

  舊製品(下)的床下設備尺寸比較大,新製品(上)車體中間機械室的採光窗有分成黑色與銀色窗框上色。

後記

該拿出E26系客車與24系寢台特急“北斗星”了。



2022年5月21日 星期六

[收藏整理]EF81-79“カシオペア色”

 Kato 3021-4 EF81 カシオペア

前言

最初收藏的EF81

關於

カシオペア色

煩請參照[新車入庫]EF81-92“カシオペア色”的介紹

模型

  雖然動力馬達上已設置飛輪,不過因模具設計的緣故部分細節被省略或與實車不符。車頂沒有撤除常磐無線天線的痕跡,因此在型態上其實比較接近EF81-99。
  我已將車頂的高壓礙子與高壓線上色,並於車體正面增設扶手與解連桿,排障器上增設電氣暖房跳線與各式空氣管線。由於購入的時期較早,剩餘未使用配件保存的狀況不佳就省略不介紹了。

EF81-79

  1973年由日立製造,最初配置在北陸本線上的富山第二機關區,1980年先是轉配到常磐線上的內鄉機關區,1984年再改配屬到田端機關區(後改名為田端運轉所),1988年隨著寢台特急“北斗星”開始運行實施更新工程並變更塗色成北斗星色,1998年再變更為カシオペア色,2011年廢車。

側面照

車頂的高壓礙子與高壓線上色後效果相當不錯

正面照

二位側

利用Tomix EF81多餘的扶手零件安裝在車體上,由於顏色不同因此還另外上色

2016年11月26日 星期六

[車輛加工]EF81-79端面加工


  本來在改造完EF81-138之後就會著手改造這台車了,但在各種事情及懶勁發威的情況下一路延後到現在才動手。加工的方式與上次相同,只是上色作業大概會延後到不知何時了。

改造前