[收藏整理]20,40呎海運貨櫃

 Tomytec ザ・トレーラーコレクション 第7弾

前言

整理少數的聯結車模型收藏

關於

　　我一共收藏兩組，其中一組為萬海40呎長ISO海運貨櫃搭配鈴木車頭，另一組則是Camellia Line 20呎長白色海運貨櫃搭配三菱扶桑車頭，車頭與貨櫃拖架可分開，配件僅有貨櫃拖架的防捲入護網需要自行裝上。

萬海40呎長ISO海運貨櫃搭配鈴木車頭

貨櫃拖架的支架在與車頭分離時可降下支撐

貨櫃本體上面的印刷也不馬虎，編號與警示標記都有印刷出來

Camellia Line 20呎長白色海運貨櫃搭配三菱扶桑車頭

細節表現

　　拿掉貨櫃後的造型相當不錯，40呎貨櫃用的拖架(後，橘色)蠻讓我意外沒有20呎貨櫃用的固定腳架。

　　貨櫃底面也有做出造型，可惜因用於固定貨櫃拖架上卡榫的緣故無法單獨放置在地面上，在跟貨櫃本體分離後就可以裝在貨櫃板車上了。

裝載範例

選擇裝在有40呎貨櫃固定腳架的コキ106形貨櫃板車上

也可以裝在對應20/40呎ISO海運貨櫃的コキ106形上

後記

　　貨櫃都已經裝在貨櫃板車上了，而車頭與貨櫃拖架由於沒有場景展示，長期都收在盒子內保存。

[車輛整備]ED14-4

 Tomytec 国鉄ED14 (ED14 4タイプ)

前言

有趣的改造過程

關於

　　根據說明書的建議，購入了Tomytec製造的TM-02動力底盤與Tomix製的0211集電弓(PS14型)進行改造。

集電弓

改造前(左)與改造後(右)的精緻度相差甚大

集電弓升起的模樣

集電弓降下的模樣

[新車入庫]ED14-4

Tomytec 国鉄ED14 (ED14 4タイプ)

前言

1.首度導入鉄コレ系列的產品

2.為了與“かもつれっしゃのワムくんセット”搭配而購入

關於ED14

　　為日本鐵道省(二戰結束後改組為日本國鐵)向美國通用電氣(GE)採購，於1926年進口的60噸級直流電氣機關車，總數因主要目的為仿製的緣故僅有四輛(ED14-1~ED14-4)。

模型

　　Tomytec的鉄コレ系列設定為靜態展示模型以降低售價，並可另外購買零件提升細節與行走在軌道上。

包裝背面

　　本產品的簡介與零件安裝的說明書都印刷在此，左下角則有提升細節與行走在軌道上時需要的零件列表。

側面

Tomytec沒有產品編號的樣子

內容物一覽

ED14-4機關車本體(上)、車號銘板(左)、端面欄杆(中)與除雪鏟(右)

[雜記]最近的運轉

Tomytec 国鉄ED14 (ED14 4タイプ) & Tomix 98746 かもつれっしゃのワムくんセット & Tomix ED75-700形電気機関車(前期型、後期型) & Tomix 98928 JR 24系「さよならあけぼの」セット

前言

相關的介紹文已經轉寫完畢了，不過因排程的緣故之後才會公開

關於

　　最近難得鋪設從平面到高架的路線運轉模型，由於有半徑280mm的爬坡彎道，因此正好測試新購入機關車的牽引能力。

Tomytec 国鉄ED14 (ED14 4タイプ) & Tomix 98746 かもつれっしゃのワムくんセット

這輛ED14的牽引力剛好就是六輛兩軸貨車而已，再加掛就會空轉了

車體小又加上動力底盤有部分是塑膠材質，導致軸重不大使得牽引力也小

短小的貨物列車編成

Tomix ED75-700形電気機関車(前期型、後期型) & Tomix 98928 JR 24系「さよならあけぼの」セット

　　前述貨物列車的牽引機換成這輛ED75後不止輕鬆爬坡，加掛到十二輛兩軸貨車仍有餘裕(但忘記拍照了)。可是換成九輛24系“あけぼの”車廂後，由於裝備室內燈、電容增加車重的緣故，只好再增加一輛ED75重連運轉才能順利登頂。

後記

　　之前有一陣子都懶得鋪設軌道，直到最近保養完畢軌道後才終於有些動力運轉模型了。

　　這次運轉的列車都沒有進行DCC改造，並使用Tomix N-1001-CL常點燈控制器控制，由於其電源輸出的方式，即使是原本以在DCC環境下運作的室內燈、燈條都能正常點亮，減少我自製室內燈時煩惱該如何平衡類比環境與DCC環境下的亮度問題，只是Kato製的機關車由於燈板上電容的緣故，需要改造才能在停止時也能點亮頭燈。