[新車入庫]キハ187系500番台

 Tomix 98564 JR キハ187-500系特急ディーゼルカー(スーパーいなば)セット

前言

乘車紀念收藏

關於

　　在2019年搭乘過實車後就有考慮收藏，但直到去年改良再生產後才決定入手，新版模型除了再現貫通門上部增設保護蓋的模樣外，也將車輛組內容從原本的500番台與1500番台先頭車各一輛，再增加一輛500番台的先頭車以重現增節時的編成。

　　模型僅有貫通門上的HM貼紙需要自行裁切加工，以及可選購TN鉤替換編組中的標準鉤連結器。由於等待整備的收藏持續增加，目前除了購買キハ187專用有電聯的TN鉤替換之外(如下圖右，跟實車一樣)，其他部分仍維持原樣仍塵封中。

過去介紹實車的文章

[照片整理]キハ187

[照片整理]キハ187

 JR西日本キハ187系気動車

前言

整理照片

關於

キハ187

　　為附有可控式自然傾斜機構的柴聯車，由附有廁所的先頭車(キハ187-0、キハ187-10、キハ187-500)與沒有廁所的先頭車(キハ187-1000、キハ187-1010、キハ187-1500)兩種形式構成，全部的車輛都是普通車，能以一輛為單位自由增節。依照製造日期及構造差異可分成0番台、10番台與500番台。

　　0番台登場於2001年，現在主要用於特急"スーパーおき"(新山口～鳥取)、特急"スーパーまつかぜ"(益田～鳥取)上。10番台為0番台的改良型，2003年登場後跟0番台共通運用。500番台同樣登場於2003年，主要用於特急"スーパーいなば"(岡山～鳥取)，由於增設了智頭急行線用的ATS-P型保安裝置，因此車體構造跟0番台、10番台相比有些差異。

スーパーいなば

　　1997年急行"砂丘"廢止，改以行駛同時通車的智頭急行線的特急"いなば"代替，當時使用キハ181系柴聯車服務，行駛區間同為岡山～鳥取間。其中岡山到上郡間行駛山陽本線，在上郡站轉換行駛方向後進入智頭急行線行駛到智頭，接續因美線行駛到鳥取。2003年開始投入キハ187系柴聯車全面取代，並命名為"スーパーいなば以便區別。

"スーパーいなば"3號