錫口鐵工所: Ho gauge

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2026年1月24日星期六

拾陸番Tomix EF64-1000(3)配件安裝

Tomix HO-2036 JR EF64-1000形電気機関車（前期型・JR貨物更新車）

前言

駕輕就熟(?)的第二次安裝配件

關於

　　因為全車的扶手僅有一種深藍色，在安裝時比國鐵色簡單。車號挑選了到除役為止都是JR貨物更新色的EF64-1018，並貼上其配屬愛知機關區的區名札，考慮到短期內仍有拆裝車殼調整的需求，沒有對端面的重連跳線塗上黑色以避免掉色。

試運轉

還是懶得處裡EF64-1051(左)尾燈漏光的問題

2026年1月17日星期六

拾陸番Tomix EF64-1000(2)音效化改造

Tomix HO-2036 JR EF64-1000形電気機関車（前期型・JR貨物更新車）

前言

底盤跟車殼維持最小限度改造

關於DCC音效化

　　使用Desktop Station製10045與10055兩款基板整理線路，因為10055基板比較短的關係，不需要裁剪就能放入飛輪與蝸桿間的空間，而且已內建220uf/25v電容，不太需要再外掛電容，喇叭使用ESU 50342測試。

10055基板

　　用來與MTC21介面晶片連結用的電路板，已裝備將Aux3~6由Logic輸出變換為Power輸出的IC，以及電容充電保護迴路與220uf/25v電容。各功能輸出與軌道、馬達、喇叭迴路的焊點分散在基板兩側比較容易加工，使用不同顏色的鍍銀線識別用途，但因為Aux太多顏色不夠用，所有尾燈用的Aux都只能共用綠色。

10045基板

　　代替原本Tomix頭燈燈板的電路板，除了分離好馬達迴路並提供額外的軌道迴路接點連結轉向架上的電線之外，在各燈光輸出間也有電阻用焊點，方便整理配線。原本還有Aux3,4由Logic輸出變換為Power輸出的IC焊點，這次因為使用的10055基板也有這個功能而以跳線繞過。

ESU 50342喇叭

使用最大型的音箱配置測試，雖然可以順利放入車體，但多次測試後才發現還是會稍微頂到車殼，之後應該會撤下更換

加工完成

由於要表現調車模式的點燈樣貌，四個尾燈需要分開控制導致線路還是很亂

拆裝晶片還是會動到頭燈

尾燈使用側發光LED嘗試改善漏光問題

由於車殼縫隙不足，尾燈只能使用漆包線連結

2026年1月10日星期六

拾陸番Tomix EF64-1000(1)入線&分解

Tomix HO-2036 JR EF64-1000形電気機関車（前期型・JR貨物更新車）

前言

HO規EF64-1000時隔八年的增備！

關於

　　這次收藏的EF64形1000番台前期型電氣機關車，外觀是還有JR貨物標誌的大宮更新色塗裝，實車雖然已撤除車體側面的EG(電氣暖房)指示燈，但車頂的EG通風器與端面的EG跳線沒有撤除。模型車內構造跟以往相同沒有改變，在有了第一輛同型車改造成DCC音效的經驗後，動手的進度會快很多。

馬達還是佳能製

電路板也沒有變化，但這次沒有流用的打算

2025年8月30日星期六

[拾陸番]マニ24-500(1)DCC化改造

Kato 1-571 (HO) 寝台特急「北斗星」マニ24 500番台

前言

第一次DCC改造與第二次音效化改造的紀錄
首度導入NGDCC製音效晶片！

關於DCC改造

　　改造Kato HO gauge 的マニ24-500時，有對尾燈進行改造，除了撤除HM表示器用的導光零件外，並增設LED使其與尾燈能夠分別控制，外部包覆黑色膠帶避免漏光相互影響，並活用NGDCC製DF19x4ss四個功能輸出晶片的剩下兩個功能控制車內的兩端室內燈。

晶片放在沒有窗戶的車體正中間

運轉時可以再現機次位僅亮ＨＭ燈的模樣

關於音效化改造

　　之前在DCC改造時就有音效化的計劃了，因此除了更換晶片與搭配的電容，以及增設喇叭之外沒有變更線路配置。使用的晶片是出貨時就燒錄好電源車音效的NGDCC 製DF21sx2lc_Den(R2)，搭配的喇叭也是從同公司購入的CUI GC0251K，原本沒有使用共鳴箱的打算，但音量與音質都不符預期，因此活用車內即有的空間改造成共鳴箱提升表現效果。