[近況更新]2018年下半運轉紀錄

將確認車況的運轉以及保養後試車的照片整理一下

485系スーパー雷鳥 

 201系四季彩&キハ181国鉄色

 只見線臨時列車

[車輛更新]5050系4000番台(4107F)換裝室內燈

純粹紀錄製作過程

　　使用材料為12V 5050 SMDLED的鋁質背板燈條、SMD MB6S橋式整流器與330uF 16V電容，加上560歐姆的SMD電阻調整電流，並以0.8cm寬的銅箔膠帶充當導電材料。

[新車介紹]東急5050系(5173F)

緣起

　　繼年初的5050系4000番台"Shibuya Hikarie"後，Kato又宣布於五月份發售5050系的特別企劃品，將原本需要改造4000番台才能再現的5050系八輛編成以完成品推出，並附貼紙再現各種八輛編成運用。

[雜圖]上線試車&運轉

這一週難得舖了大圈的鐵軌，不過沒拍甚麼照...

[新車入庫]東急5050系4000番台"Shibuya Hikarie"

　　時隔快兩年等到Kato發售"Shibuya Hikarie"編成，讓我手上所擁有的東急5050系4000番台規模再度擴張。

[整理]最近幾次運轉會的照片

[車輛更新]東急5050系4000番台

終於將所有車廂以及集電弓上色完成了！

[上色實驗]5050系4000番台車頭細節提升

　　在研究了許久後，終於開始對手上的5050系4000番台進行實驗上色了，這次先對一節先頭車進行車內座椅、地板以及車床下逃生梯上色，而成果就如上圖所示有相當不錯的質感，只是剩下車廂的上色作業讓人提不起勁啊...

[近況更新]新年快樂

[近況更新]雜圖

 最近將月台及車站裝上LED燈，效果不錯，另外月台有稍微小改造過，和原本的樣子有些不同。

[運轉片段]帶狀軌高頻率運用

路線配置兩側皆同

使用列車

[新車入庫]Kato東急電鉄5050系4000番台

　　5050系4000番台電聯車為東京急行電鉄在2011年為了旗下的東橫線與東京地下鉄副都心線直通運轉所製造的列車。基本設計與E231系相同，通常十輛為一組編成，但第一、二、三編成不連接六、七號車，僅以八輛車廂營運。