錫口鐵工所: DD51

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2025年6月28日星期六

[DCC改造]Kato DD51-1167音效化

Kato 7008-H DD51 後期耐寒型(JR仕樣)

前言

　　因為網路上已經有改造Kato製7DD51的範例可以參考，加上已裝上DCC晶片完成改造而中選為DCC音效化改造的第一輛車。

關於

　　使用SmileSound新設計的K3066 "Sugar Rabbit"電路板型音效晶片搭配同公司推薦的高分子電容25V/220uf，由於尺寸限制較大，之後考慮搜尋小型喇叭專門用於日本型N規機關車的DCC音效化。

SmileSound USB燒錄器 rev.2 & 專用夾具

　　SmileSound的K3066 "Sugar Rabbit"燈板型音效晶片因為連結燒錄器的方式跟以往型號不同，得另購新版的燒錄器(左)與專用的連結夾具(右)。

新版燒錄器換成USB type C插座

增加推桿，方便取下使用MTC21插座的晶片

增加連結夾具用的插座

DCC改造

採用先燒錄好音效，並焊接完畢電容與喇叭後才安裝到車體的方式加工

為了方便調整，使用膠帶固定喇叭與綠色的駕駛室零件貼合

駕駛室內需要挖空才放的進喇叭

引擎罩也需要加工，才不會頂到晶片翹起

配合晶片零件的尺寸有不少地方都需要加工

放置電容的一端因為空間不足，有移除原本的頭燈並使用漆包線+自備的暖白光LED移設

另外移設頭燈的一端因為空間不足，導光板裁剪到僅剩一小段

測試影片

2025年6月14日星期六

[新車入庫]DD51-1167

Kato 7008-H DD51 後期耐寒形 JR仕様

前言

最近的北海道車輛收藏之一

關於

　　以JR貨物配置在北海道的國鐵色塗裝DD51形1000番台為範本模型化，駕駛室內的蒸汽暖氣鍋爐已撤除，僅有車號需要安裝與連結器可供更換，車體上的製造銘板已印刷上”三菱”。

　　原本計劃裝上同是Kato製”14系 500番台寝台急行「まりも / 大雪 / 利尻」”附上的DD51車號，改成JR北海道換上北斗星色塗裝之前的DD51，但因為其收錄的車號全部都是”日立”製，只好放棄這個打算，選擇裝上JR貨物所有1167的車號。

2024年12月14日星期六

[DCC改造]DD51-1104(米子運轉所)

TOMIX 2246 JR DD51-1000形ディーゼル機関車(米子運転所)

前言

終於完成DCC改造了

關於

　　由於空間狹窄，除了使用長度較短的NGDCC製DE29x2r2晶片，還需控制好電線的配置才能順利組裝完成。

改造

　　將金屬底盤磨平以容納晶片，原始燈板只留下兩端頭燈LED的部分續用，其中一端並牽線Rail A,B供電給晶片。

由於空間不足，將頭燈導光零件改造成圖上的模樣，避免車殼翹起

原廠LED的色溫相當不錯

缺點是因為對車殼內側加工的關係，其中一端頭燈點亮時漏光蠻嚴重的

亮度也很好

牽引客車急行"だいさん"

後記

　　從購入到DCC改造完成超過一年以上！而且完工後沒多久又遇上馬達短路的老問題，只能全部分解來維修馬達。由於改造過程麻煩，還在煩惱另一輛相同架構的DD51-1801要不要改造。

2024年12月7日星期六

[DCC改造]Kato DD51-1043

Kato 7008-C DD51 1043 下関総合車両所

前言

高速DCC化改造！

關於

首次使用NGDCC製DE29x2_51K燈板型晶片改造，因為只有兩端頭燈的功能輸出，僅需做好絕緣及焊上頭燈用LED就完工了

個人作法是將原本固定晶片的絕緣膠帶流用，貼在晶片上後再依照晶片外型切割

晶片的頭燈位置跟原廠一樣，不需加工頭燈導光板

頭燈測試

2023年9月2日星期六

[新車入庫]DD51-1104(米子運轉所)

Tomix 2246 JR DD51-1000形ディーゼル機関車(米子運転所)

前言

為了急行“だいせん”

關於

　　模型將JR時期配置在米子運轉所的DD51模型化，外觀上為B寒地仕樣(裝備雨刷、除雪鏟省略部分加熱保溫裝置)、後期型(兩片式散熱器罩、車頂設置風扇用突起)，採用了跟以往HG製品DD51不同的設計架構，提供了DD51-1104,1119,1121,1134四種車號可供選擇，列車無線天線及基座採用獨立零件表現，雖然有附對應的屋頂零件，但仍需要對駕駛室加工才能裝上。