[新車入庫]RhB WR3811 & DS4222

 Kato 5280 アルプスの青いレストランカー WR3811 <GOURMINO> & 5279-2 レーティッシュ鉄道 電源荷物車 DS4222

前言

　　增加RhB客車收藏的變化！

關於

　　WR3811藍色餐車與DS4222電源行李車都已裝備氷河特急用ショートカプラー，並提供替換用的標準鉤與冰河特急客車連結，所有配件都已安裝完畢，直接就直接可以行駛了。

WR3811

RhB歷史悠久的餐車，依據營運環境經歷多次改造與更新工程，Kato模型化為2002~2012時期的外觀。

車內空間分為廚房與用餐區，模型的用餐區檯燈可以點亮

現行式樣的車門設在用餐區側

廚房側的端面有倒三角形標誌

另一側的車體

附屬品一覽

不須另外購買室內燈，只要將檯燈遮光零件撤除，再裝上專用的室內燈導光板就能點亮室內燈

DS4222

新製時為純行李車，Kato模型化的為2009~2011年間增設集電弓後的樣貌

實車改造的目的是，補足較舊型機關車牽引長編組客車時輔助供電能力不足的問題

端面的通道門使用獨立零件分色表現

後記

兩者都能一起收納進EW-I客車基本組B的盒子內節省空間

[新車入庫]Kato EW I客車(1)SetA

 Kato 10-1413 アルプスの赤い客車EWⅠ 4両セットA

前言

1. 在收藏的RhB機關車增加後決定開始擴充客車的陣容！
2. 越來越龐大的RhB收藏！
3. 看慣21公尺長的日本型客車或25公尺長的美國型客車後覺得很迷你。

關於

　　Kato有模型化的紅色塗裝EW I客車為車長18.5公尺的1等車與2等車，車體塗裝會隨著車號有著細微的不同。這次收藏為2024再生產的版本，有分成紙盒包裝的四輛SetA與收納盒裝的四輛SetB，後者除了可將前者全數收納外，還可以再裝入單獨發售的電源行李車DS4222與餐車WR3811節省空間。所有車廂都沒有配件需要安裝，附屬品為冰河特急客車連結用的貫通幌與連結器。

四輛組A

　　由一輛一等車與三輛二等車構成，從基本的普通列車到與其他形式的客貨車連結，可以組合出多樣化的編成。牽引機除了機關車之外，也會由ABe 8/12或其他ABe 4/4電車牽引。

一等車A1231

為車門全白的塗裝，此側為廁所窗+六大窗(客室)+小窗(原廁所窗)的配置

另一側，為中窗+六大窗(客室)+中窗

二等車B2347 

大窗的間隔與尺寸都比一等車小

二等車B2351 

為小窗(原廁所窗)+八大窗 (客室)+中窗的配置

另一側，也是廁所窗+八大窗 (客室)+中窗的配置

二等車B2354 

SetA二等車都是車體粗色帶並延伸全車的塗裝，各車的RhB商標隨著車號以不同語言表示

另一側商標的語言也不同

[新車入庫]Ge4/4 II 618 "RhB Logo"

 Kato 3102-3 アルプスの機関車 Ge4/4-Ⅱ <RhBロゴ>

前言

搜刮模型店的庫存

"RhB Logo"

618號機的塗裝跟631號機的塗裝相當類似，僅差在車體側面塗有大型的RhB商標(本側為德語)

本側RhB商標以 Romontsch語表示，代表Berün/Bravuogn的紋章與文字位於車體中上

端面，為了防止DCC改造時遺失零件，目前還沒裝上空氣管線零件

Ge4/4 II收藏合照

之後考慮統一使用的晶片種類，方便重連運轉

[新車入庫]Ge4/4 II 618"RhB Club"

 Kato 3102-4 アルプスの機関車Ge4/4-Ⅱ <RhB Club>

前言

第二輛Ge4/4 II

特別塗裝

整備

正好手邊的閒置晶片不足，改裝上拆自其他車輛的NGDCC製DE29x2_56K 16V燈板型晶片完成DCC化

RhB Club

彩繪主題為行駛於冰山前的Bernina Express

兩側的彩繪都相同，代表"Zernez"的文字與標記移到車體的右上角

I端，兩端端面都維持原本塗裝

II端，這次改裝上長型空氣管線零件測試對通過彎道的影響

[新車入庫]Kato ABe8/12(3)更換連結器

Kato 10-1273 レーティッシュ鉄道ABe8/12<アレグラ> 3両セット

前言

為了牽引編組！

關於

　　模型出廠時裝備的為外觀較佳但無實際功能的假鉤，有提供替換用的A連結器(ABe8/12用)與B連結器(客車車廂用)，原本說明書建議裝備較長的A連結器，但試著裝上較短的B連結器後也能牽引車廂順利通過Tomix C140彎道，最後選擇裝上外觀性較佳的B連結器完成更換作業。

與原本的假鉤外觀差異較小

試牽引R-w平車

與EW-I客車的組合

後記

預定了Kato新的ABe8/12紀念塗裝，到時應該就只進行DCC改造，不會音效化了吧。

 

[新車入庫]Kato ABe8/12(2)DCC改造

 Kato 10-1273 レーティッシュ鉄道ABe8/12<アレグラ> 3両セット

前言

三輛三種晶片改造

動力先頭車ABe4/4 350形

　　為了增加牽引力，Kato的設計將車殼下半看不見的空間都幾乎塞滿金屬底盤，因此無法直接插入DCC晶片完成改造。為了配合有限的空間，使用ESU 58731晶片並利用全部三個功能輸出控制頭、尾燈與室內燈，隨附的原廠喇叭則僅留下本體與雙面膠帶後直接黏在塑膠底盤上。

頭尾燈電路板

　　由於構造緊湊，改造時採取將所有零件都解焊並另外配線連結LED的方式處理，原本的電路板僅供應Rail A,B而已。

馬達

裁剪原本的集電銅片後另外連結線路並包覆絕緣膠帶避免與金屬底盤接觸。

研究如何配線不會影響底盤零件間的密合度

先頭車ABe4/4 351形

　　採用DCC friendly 的設計比較省事，可以直接換裝サークルMT40製的K4595F功能晶片控制頭尾燈並新增室內燈，電容可以隱藏在車體中央比較不顯眼。

將LED與會利用的線材焊上去

需要加工底盤讓線材通過

安裝完畢的模樣

Bi 356形拖車

　　使用FR11造型的功能晶片控制室內燈，由於車體裝備大面積玻璃，只能將晶片隱藏在無障礙廁所內。

通電測試

動力先頭車ABe4/4 350形，將晶片與線材控制在仰視時才會穿幫的程度

Bi 356形拖車

先頭車ABe4/4 351形，由於線材較粗，平視時比較明顯

測試前進

測試後退

試運轉

使用ESU原廠的音效檔案