[新車入庫]東京地下鐵01系(3)-動力化

 BANDAI 東京メトロ 地下鉄銀座線01系 & Kato 11-107 小形車両用動力ユニット通勤電車2

前言

沒有會亮的頭尾燈好不習慣

關於

　　Kato的“小形車両用動力ユニット通勤電車2”為對應萬代(BANDAI)的B-Train(Ｂトレ，Bトレインショーティー)的動力底盤，只需小改造就能完成動力化。這次改造使用兩組將01系的兩輛先頭車動力化。

包裝外觀

沒有額外的說明書

本體，只有單側轉向架有動力，並已裝備標準鉤

[新車入庫]東京地下鐵01系(2)-組裝

 BANDAI 東京メトロ 地下鉄銀座線01系

前言

組裝過程記錄

零件總覽

由底盤與車體兩大部份組成，連結器跟車體零件是一體的，在組裝時會裝在車體上

先頭車的部分

中間車的部分

[新車入庫]東京地下鐵01系(1)-總覽

 BANDAI 東京メトロ 地下鉄銀座線01系

前言

不該逛快閃店的，結果又開新坑了

關於

01系

　　為採用第三軌供電的直流電車，試作車登場於1984年，當時作為淘汰營團(2004年改組為東京地下鐵)地下鐵銀座線上老舊車輛的主力，採用16公尺長車體單側三組車門的設計，以六輛一組編成的方式運用，到1997年為止製造1~6次車共38個編成，其中試作車與1次車新造時還沒設置冷氣，到1995年才全數加裝完畢。

　　2013年開始隨著銀座線的新車1000系投入運用，01系開始陸續廢車解體，並於2017年完全退出運用，其中第35,36編成的先頭車在改造後由熊本電氣鐵道接手繼續使用，並有部分車輛保存在各地。

模型

　　萬代(BANDAI)的B-Train(Ｂトレ，Bトレイン)系列採用N規比例，並適當刪減實車細節與長度，在更換動力底盤與轉向架後也能行駛在N軌上。

　　這組01系模型採用一盒包含一輛先頭車與一輛中間車的方式發售，雖然需要自行將零件裁下，不過車體已上色完成，只需組裝即可，另附上貼紙可自行裁切增添細節。

內容物一覽

貼紙上附有1~4,6次車編成的車號可供選擇，以及對應的細節標記

第35編成

這次選擇完成4次車第35編成的型態