[新車入庫]Kato Ge6/6 I (1)

Kato 10-1987 Ge6/6-Ⅰ<レーティッシュ・クロコダイル>+アルプスの緑の客車 5両セット

前言

1. 連桿！
2. 新的歐洲車輛收藏

關於

實車

　　瑞士規模最大的私人鐵路公司Rhätische Bahn(RhB，英文名：Rhaetian Railway)在1919年轄下的Albula線電氣化之後，需要更多且比既有電氣機關車出力更強的形式應付成長的需求並淘汰蒸氣機關車，因此誕生的Ge 6/6 I 交流電氣機關車於1921~1929年間共計製造十五輛，各車編號401~415。雖然至1974年為止僅有一輛因為事故廢車，但在後繼車型開始增備之後陸續被淘汰，目前(2025)僅剩414,415兩機維持動態保存並於夏季定期牽引旅客列車。

模型

　　Kato模型化對象為最後製造且動態保存的兩輛Ge 6/6 I，其中這次收藏415號機為搭配車廂的五輛組，另外一輛414號機採單品發售並可一起放進五輛組的收納盒內。

交流電氣機關車特有，複雜的車頂高壓線

研究構造

　　DCC改造前置作業，雖然設計上沒辦法直接插入DCC晶片完成改造，但不少結構都有預留線路通過的空間。

中央車體的馬達使用電線連結電路板(焊有保險絲？)取電，相當容易進行DCC改造。

　　取下頭燈電路板需要先卸下除雪鏟、車頭外罩與頭燈外罩(含頭燈導光零件)，電路板、車頭的金屬底盤上有預留線路通過的空間，但只能使用極細的電線才能通過。

最初也是最後的類比運轉

之後就開始進行DCC改造了。由於頭燈燈板電路設計的限制，，加上馬達起步電壓極低，不支援停車時常點燈。不過頭燈的導光零件設計相當出色，低速就有不錯的亮度。

後記

　　Ge 6/6 I 交流電氣機關車的外觀樸素，配合米軌與狹小淨空的車體也缺乏氣勢，在Kato發佈模型化的消息時本來以為可以免疫，但看到模型行駛時充滿魅力的連桿機構後還是決定收藏了。

[車輛整理]伯備線石灰輸送貨物列車(上)

Kato 10-1158 伯備線石灰輸送貨物列車12両セット

前言

1. 過去曾發表在TTS內，重新撰寫後再介紹一次
2. 重新編輯的過程不順利，拖了好幾年

關於

2492次列車

　　日本岡山縣足立石灰工業過去利用鐵道運輸出貨，從伯備線足立站運送將製鐵用生石灰與石灰石，到達倉敷站後再經由山陽本線運抵姬路市的新日本製鐵広畑製鉄所。2492次專用普通貨物列車基本上由裝載石灰石的無蓋敞車セキ6000與裝載生石灰的有蓋斗車ホキ7000，以及最後端的守車構成。

D51三重連

　　2492次列車行駛的路線中，伯備線足立～新見間由於坡度較大，會在超過牽引定數的本務機D51前位加掛補機，雖然表定補機是一輛D51，視車輛運用需求也可能增加到兩輛。此區間中列車會在布原信號所(後升格為車站)交會對向列車，再通過位於上坡彎道的第二十三西川橋樑。由於運轉條件嚴苛，D51奮力加速噴煙的景觀成為當時熱門的攝影景點。

由於編輯不順，下一篇再介紹模型

[DCC改造]Kato SC-44音效化之二

Kato 106-9010 SC-44 Charger, Amtrak® Pacific Surfliner® 8 Unit Set & ESU 58771 LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA SC44

前言

為了白色頭燈與Ditch Light ！

關於改造

　　ESU 58771音效晶片內建的琥珀色LED跟SC-44柴電機關車實際使用的白色頭燈差異甚大，因此決定在改造Ditch Light的同時也改造頭燈，讓燈光表現符合實車。

配線

由於空間有限，只有部分線材使用鍍銀線

分解頭尾燈導光零件，由於零件間幾乎毫無空隙，此處使用的LED都使用漆包線連結

切割頭燈與Ditch Light的導光零件，並將頭燈用白光LED放置在僅有的空隙內

Ditch Light用LED則使用黑色膠帶與導光零件固定在一起

燈光測試

　　可分別控制前/後頭燈、前尾燈、Ditch Light、車號與終點指示燈以及機械室燈。由於頭尾燈導光零件內的空隙狹小，單獨點亮頭燈時還是會有些許漏光，考量構造過於緊湊，為了避免拆裝造成線路損傷，暫時應該不會去修正。

前頭燈、Ditch Light、車號與終點指示燈全亮

前頭燈、車號與終點指示燈，助理側的Ditch Light有點漏光

前尾燈、車號與終點指示燈

車號與終點指示燈

後頭燈使用的機會太少了，仍維持原始的琥珀色LED，機械室燈設定跟引擎啟動連動點亮

後記

1. 在完成改造後ESU有釋出Kato SC-44用音效檔，但其功能輸出沒有考慮到Ditch Light點燈的需求，因此我是用ALC-42的檔案再調整編輯。
2. 想要將Pacific Surfliner的控制客車也音效化。
3. 之後打算再買一片同型號晶片來改造Kato的MP36PH。

[DCC改造]Kato SC-44音效化之一

Kato 106-9010 SC-44 Charger, Amtrak® Pacific Surfliner® 8 Unit Set & ESU 58771 LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA SC44

前言

1. 導入ESU新款音效晶片
2. 等候快一年的音效化

關於58771

　　Kato製N規SC-44雖然是我最早收藏的Charger系列柴電機關車，受限於導光零件的造型與ALC-42不同，在近日ESU發售58771音效晶片後才能著手音效化改造。ESU 58771 音效晶片跟之前的58741相比，調整電路板的形狀並將Aux1,2的接點由正面移至背面，解決了過往58741裝在Kato SC44或MP36PH時會與頭尾燈導光零件衝突的問題。

晶片形狀

正面造型上只少了Aux 1,2接點，與後端電路板內凹貼合頭尾燈導光零件

背面Aux1,2接點改成配合SMD LED的尺寸，Aux2出廠時就已裝備LED

直接安裝

第一步先試試看直接裝上的效果，但ESU使用的LED為琥珀色而非白光，導致頭燈的表現跟實車差異甚大，需要再進行改造修正。

尾燈與後端頭燈測試

燈光測試

晶片搭載的LED跟實車的正白光頭燈差距很大

尾燈的部分因為使用紅色導光零件，影響比較小

因篇幅較長，下一篇文章再紀錄修正頭燈顏色與改造Ditch Light的過程

[車輛增備]223系2000番台“新快速”

 Tomix 98478 JR 223-2000系近郊電車基本セット

前言

先再現4+4編成

關於

　　跟過去收藏的”Tomix 98391 四輛組”相比，主要僅差在先頭車為增設転落防止幌前的模樣，收錄的前面表示器內容沒有變更。目前已拆下標準鉤換成TN鉤，以及裝上室內燈了，但後續還沒有進行DCC化改造的打算。

　　雖然有考慮增購四輛增節組擴充為八輛編成，但在近年223系1000番台也模型化之後考慮改買1000番台的八輛編成增加收藏變化。

後記

最近又收藏HO版本的223系2000番台了，DCC整備完成之日遙遙無期