[DCC改造]Kato SC-44音效化之一

Kato 106-9010 SC-44 Charger, Amtrak® Pacific Surfliner® 8 Unit Set & ESU 58771 LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA SC44

前言

1. 導入ESU新款音效晶片
2. 等候快一年的音效化

關於58771

　　Kato製N規SC-44雖然是我最早收藏的Charger系列柴電機關車，受限於導光零件的造型與ALC-42不同，在近日ESU發售58771音效晶片後才能著手音效化改造。ESU 58771 音效晶片跟之前的58741相比，調整電路板的形狀並將Aux1,2的接點由正面移至背面，解決了過往58741裝在Kato SC44或MP36PH時會與頭尾燈導光零件衝突的問題。

晶片形狀

正面造型上只少了Aux 1,2接點，與後端電路板內凹貼合頭尾燈導光零件

背面Aux1,2接點改成配合SMD LED的尺寸，Aux2出廠時就已裝備LED

直接安裝

第一步先試試看直接裝上的效果，但ESU使用的LED為琥珀色而非白光，導致頭燈的表現跟實車差異甚大，需要再進行改造修正。

尾燈與後端頭燈測試

燈光測試

晶片搭載的LED跟實車的正白光頭燈差距很大

尾燈的部分因為使用紅色導光零件，影響比較小

因篇幅較長，下一篇文章再紀錄修正頭燈顏色與改造Ditch Light的過程

[車輛增備]223系2000番台“新快速”

 Tomix 98478 JR 223-2000系近郊電車基本セット

前言

先再現4+4編成

關於

　　跟過去收藏的”Tomix 98391 四輛組”相比，主要僅差在先頭車為增設転落防止幌前的模樣，收錄的前面表示器內容沒有變更。目前已拆下標準鉤換成TN鉤，以及裝上室內燈了，但後續還沒有進行DCC化改造的打算。

　　雖然有考慮增購四輛增節組擴充為八輛編成，但在近年223系1000番台也模型化之後考慮改買1000番台的八輛編成增加收藏變化。

後記

最近又收藏HO版本的223系2000番台了，DCC整備完成之日遙遙無期

[新車入庫]Kato Gunderson MAXI-I(TTX塗裝)

 Kato 106-6212 N Gunderson MAXI-I Double Stack Car TTX New Logo- 5-Unit Well Car includes 10 x Yang Ming 40' Containers

前言

美式貨櫃車輛增備

關於

　　也是神戶模型店發現的戰利品，跟過往收藏的Gunderson MAXI-IV型雙層貨櫃車主要差異在下層僅能容納最長40呎的貨櫃(上層仍能疊放53呎貨櫃)，並變更為五輛一組的固定編成，只有自動解連用的Pin需要自行安裝。

後記

該擴充貨物用美式柴電機關車的收藏了

[DCC改造]Kato P42DC音效化(1)

 Kato 106-6285 N GE P42, Amfleet, Viewliner Intercity Express Phase VI 4-Car "Starter Series" Set & ESU 58941 LokSound 5 micro DCC Kato USA Widebody

前言

ESU 58941第一種音效化改造方式實驗

關於

　　音效晶片的部分使用ESU 58941 LokSound 5 micro DCC Kato USA Widebody，搭配原廠音效檔案S0582  GE P42DC LATE EXH HEP再編輯以符合實際使用的情形。

DCC改造

比照原本電路板的規格焊接上頭燈LED並焊上ESU隨附的喇叭

集電銅片需要貼上絕緣膠帶

　　初步安裝的樣貌，喇叭位於車體後端，由於使用的ESU隨附喇叭比較厚，有加工金屬底盤下挖增加空間才能收納。

喇叭需要更多空間，後頭燈的遮光零件僅能留下一小部分避免干涉

增設Ditch Light改造

為了避免頭燈漏光與Ditch Light互相影響，改使用SMD LED代替原本的頭燈LED，與剪下的頭燈導光零件以黑色膠帶固定

兩側的Ditch Light也是使用SMD LED與裁下的導光零件各自固定在一起

偷懶沒重新編輯Ditch Light使用的Aux，仍使用預設的Aux1,2加上不使用漆包線的結果造成線路有些混亂擁擠

通電測試

通電測試

確定頭燈與Ditch Light 不會互相干擾

後記

預定會再改造一輛，但會使用薄型喇叭減少改造的工作量

[新車入庫]Rapido RDC-1

 Rapido 516505 N Budd RDC-1 (Ph 2) (DC/DCC/Sound): BC Rail - Blue

前言

1. 原裝DCC音效
2. Phase 2構型
3. 紀念過去的一面之緣

關於

　　在出廠時就已經安裝好所有零件，僅有車號未印刷可自行加工選擇。這次Rapido製N規Budd RDC-1根據鐵路公司的不同製作Phase 1與Phase 2車體構型，我收藏的BC RAIL為Phase 2車體，跟Phase 1(過去Kato模型化的版本)相比頭燈上移突出於車體，端面的窗戶縮小以容納從側面移至端面的車號燈。

　　音效晶片的部分使用ESU LokSound 5 micro搭配Rapido自製RDC音效，可單獨控制兩端的頭燈與尾燈，以及室內燈加上端面的車號燈。內建Rapido 的Mo Power不斷電系統，在斷電後仍可以維持約五秒的音效與燈光。

包裝

巨大的外盒

對模型的保護非常徹底

附屬品一覽

兩種造型的貫通幌各二、無鏈條的貫通門兩個、貫通門上增設用的頭燈兩個、替換用的零件與雙膠圈車輪各一，以及收納盒用的固定泡綿

外觀

採用動力系統藏在底盤內的設計，完全不影響室內空間的表現

貫通門為掛上三道鏈條防墜的外觀

車體下僅有引擎箱塗成銀色

充滿立體感的轉向架

轉向架上的灑砂管與內側的軔機連桿都有做出來

配合頭燈上移而更複雜的車頂線條

車頂的散熱器使用複數零件表現

後記

1. 可惜說明書僅記載基本的注意事項與DCC音效功能，零配件的安裝方式需要自行摸索，模型構造圖也需要到官網搜索。
2. 最近Rapido宣布要模型化RDC-2跟RDC-3了，應該會繼續收藏BC RAIL的塗裝。
3. BC RAIL塗裝的端面設計相當好看。