[DCC改造]KatoSD90/43 MAC

 Kato 176-5608 (N)EMD SD90/43MAC UP #8059

前言

• 第一步，簡易音效化改造！
• 第二步，可以運作的Ditch Light！

關於音效化

　　使用ESU新發售的58781音效晶片才能直接替換原本的燈板完成改造，由於車殼內空間充足，不用像SD40-2一樣另設頭燈專用LED就有良好的亮度，只是要Ditch Light運作的話還需要額外的改造才能辦到。這次沒有使用歐版ESU 58781隨附的喇叭，而是使用另備的9*16mm的喇叭。

音效晶片與原本電路版的造型相同，但需要移植馬達導電用的銅片

改造完成的模樣

關於Dight Light改造

　　頭燈導光零件需要加工並遮光處理，才能讓Ditch Light與頭燈不會互相干擾。為了節省空間，Ditch Light使用側面發光LED搭配漆包線連結，另外因為晶片內建的頭燈亮度不高，改在Aux1焊上暖白光LED代替。

Ditch Light預計使用的Aux3,4因為是Power輸出，需要連結電阻避免燒損

由於Ditch Light與車殼組裝方式的限制，只能逐步將車殼裝回底盤並調整配線

頭燈的導光零件也做遮光處理避免干擾

逐步將頭燈導光零件、駕駛室零件裝回

燈光測試

全亮

只有頭燈

只有Ditch Light

[收藏整理]Kato SD90/43MAC UP#8059

 Kato 176-5608 (N)EMD SD90/43MAC UP #8059

前言

伴隨ESU發售專用晶片，終於不再塵封

關於

模型

　　這輛EMD SD90/43MAC Union Pacific雖然是我收藏的第一輛美式機關車，但因為其動力底盤獨特的設計需要專用晶片才比較容易進行DCC改造，因此在我轉以DCC環境運轉為主之後就甚少拿出來行駛了。

實車

　　EMD SD90系列原本使用新開發的引擎(EMD 265H系列，出力6000HP)提升營運效能，但實際上路後妥善不佳，後續生產的型號只好先以即有的引擎(EMD 710系列，出力4300HP)裝上墊檔，並命名為SD90/43MAC區別，然而直至退役拆解或轉售更新為SD70ACu，都未裝上該引擎。

細節表現

早期版本模型的除雪鏟沒有管線，車號使用不可透光的零件表現

相當巨大的車體，部分車號在UP標誌下有標語"We will deliver"

UP的SD90/43MAC引擎端沒有裝備Ditch Light

駕駛室周圍的標誌與警語表現的相當豐富

後記

1. 當初在天母的某模型店收藏的。
2. 較少拿出來的另一個原因是車體太長不易通過小半徑彎道，以及被牽引的車廂太輕的話容易被連結器帶出軌。
3. 想再收藏一輛組成雙機重連運轉。
4. 同型車的Canadian Pacific "Golden Beaver"塗裝也好看
5. Kato的SD70ACU模型預覽圖雖然感覺普普，但看到實際生產出來的模型之後感覺還蠻吸引人的。

[DCC改造]Tomix 201系頭燈再改造

Tomix 98767 JR 201系通勤電車(中央線・分割編成)基本セット+ サークルMT40 T-EA23ADP(Type-A)+ NGDCC DF19x4ssR5

 

前言

分別控制

關於

　　嘗試使用サークルMT40製T-EA23ADP(Type-A)電路板替換原廠的頭尾燈板，可以分別控制頭燈、尾燈、列車種別燈與終點指示器，搭配的為NGDCC製DF19x4ssR5功能晶片，由於四個功能輸出全部都有使用，因此無法控制室內燈開關。

改造

　　T-EA23ADP(Type-A)電路板由於新增列車種別燈用LED，其導光零件需要適當修整才不會干涉(圖下)。

先將線材焊上電路板並做好記號，再組裝進底盤

依序配線

燈光測試

[新車入庫]Tomix 201系中央、總武緩行線色

 Tomix 98882 JR 201系通勤電車（中央・総武線各駅停車）セット

前言

當初在Kato型錄上看到想要的201系，如今收藏時都等到Tomix製了

關於

　　中央・総武線各駅停車用的201系雖然也是4+6分割編成，但在實際運用時不會解連，因此模型只有兩端的先頭車有裝備頭尾燈板。雖然目前已完成DCC改造並裝備室內燈了，但標準鉤與端面零件仍維持原樣未更換安裝。

中央線風格的運轉會

三鷹?

可無視後方的E233系XD

比較喜歡有排障器的先頭車

最近計畫將爆亮的室內燈都從特急形車輛拆下，改集中裝在通勤形車輛上

後記

現在又收藏中央快速線貫通編成的201系與JR西日本天藍色30N更新車的201系還沒整備了

[DCC改造]Kato ACS-64音效化改造

Kato 137-3002 ACS-64 Amtrak #627

前言

美國形模型少見的空間不足

關於

　　ACS-64沒有預留放置喇叭的空間，加上車頂空間不足，需要改造底盤挖出空間才能完成DCC音效化改造。為了減少加工量，使用ESU 58741音效晶片搭配50342喇叭，喇叭直接黏在塑膠製的下車殼以減少佔用的高度。

改造

分解車體研究構造，金屬底盤間的空隙雖然很大，但仍不足以容納ESU 50342喇叭。

中途確認空間是否足夠

組裝

　　先將線材焊上ESU 50342喇叭之後，再將喇叭黏在下車殼，頂部貼上絕緣膠帶避免短路後再裝回金屬底盤。

　　為了避免線材與馬達飛輪摩擦造成破損短路，有利用馬達框架的空間佈線，另外為了簡化同時佈線與裝回金屬底盤的複雜程度，喇叭線材統一從同一側鑽出。

將喇叭線材與音效晶片連結，使用絕緣膠帶固定線材避免蓋回車殼時壓到。

車頂空間不足，切除干涉的部分讓車殼與底盤密合

通電測試

　　雖然實車頭燈為白光，但為了簡化改造作業，先直接使用ESU 58741晶片原裝的暖白光LED，至於Ditch Light與尾燈則待以後有空再研究如何改造。

試運轉

組裝完成，無視實車的話暖白光頭燈也相當好看

牽引Lake Shore Limited風格的編組