[新車入庫]Kato EW I客車(1)SetA

 Kato 10-1413 アルプスの赤い客車EWⅠ 4両セットA

前言

1. 在收藏的RhB機關車增加後決定開始擴充客車的陣容！
2. 越來越龐大的RhB收藏！
3. 看慣21公尺長的日本型客車或25公尺長的美國型客車後覺得很迷你。

關於

　　Kato有模型化的紅色塗裝EW I客車為車長18.5公尺的1等車與2等車，車體塗裝會隨著車號有著細微的不同。這次收藏為2024再生產的版本，有分成紙盒包裝的四輛SetA與收納盒裝的四輛SetB，後者除了可將前者全數收納外，還可以再裝入單獨發售的電源行李車DS4222與餐車WR3811節省空間。所有車廂都沒有配件需要安裝，附屬品為冰河特急客車連結用的貫通幌與連結器。

四輛組A

　　由一輛一等車與三輛二等車構成，從基本的普通列車到與其他形式的客貨車連結，可以組合出多樣化的編成。牽引機除了機關車之外，也會由ABe 8/12或其他ABe 4/4電車牽引。

一等車A1231

為車門全白的塗裝，此側為廁所窗+六大窗(客室)+小窗(原廁所窗)的配置

另一側，為中窗+六大窗(客室)+中窗

二等車B2347 

大窗的間隔與尺寸都比一等車小

二等車B2351 

為小窗(原廁所窗)+八大窗 (客室)+中窗的配置

另一側，也是廁所窗+八大窗 (客室)+中窗的配置

二等車B2354 

SetA二等車都是車體粗色帶並延伸全車的塗裝，各車的RhB商標隨著車號以不同語言表示

另一側商標的語言也不同

[新車入庫]Ge4/4 II 618 "RhB Logo"

 Kato 3102-3 アルプスの機関車 Ge4/4-Ⅱ <RhBロゴ>

前言

搜刮模型店的庫存

"RhB Logo"

618號機的塗裝跟631號機的塗裝相當類似，僅差在車體側面塗有大型的RhB商標(本側為德語)

本側RhB商標以 Romontsch語表示，代表Berün/Bravuogn的紋章與文字位於車體中上

端面，為了防止DCC改造時遺失零件，目前還沒裝上空氣管線零件

Ge4/4 II收藏合照

之後考慮統一使用的晶片種類，方便重連運轉

[新車入庫]Ge4/4 II 618"RhB Club"

 Kato 3102-4 アルプスの機関車Ge4/4-Ⅱ <RhB Club>

前言

第二輛Ge4/4 II

特別塗裝

整備

正好手邊的閒置晶片不足，改裝上拆自其他車輛的NGDCC製DE29x2_56K 16V燈板型晶片完成DCC化

RhB Club

彩繪主題為行駛於冰山前的Bernina Express

兩側的彩繪都相同，代表"Zernez"的文字與標記移到車體的右上角

I端，兩端端面都維持原本塗裝

II端，這次改裝上長型空氣管線零件測試對通過彎道的影響

[新車入庫]Box car

 Micro Train 29060 40' Outside Braced Box Car, 1-1/2 Door  Road #C.B.&Q. 11106 & Micro Train 29080 40' Outside Braced Box Car, 1-1/2 Door  Road #PACIFIC GREAT EASTERN & Intermountain 1937 AAR 40' BOXCAR WESTERN PACIFIC

前言

茶色貨車運轉！

關於

　　最近收藏的美國型篷車，三輛側門都可以開閉，車體上的樓梯、走道與手軔機轉盤都使用單獨零件表現，雖然相當細緻，但行駛時不易注意到。連結器都支援自動解連功能，雖然使用塑膠車輪，但行駛時相當順暢。

1937 AAR 40' BOXCAR

　　InterMountain Railway 製單開門篷車(Western Pacific Railroad 所有，之後被Union Pacific Railroad 併購)，為車高比較高的形式。

40' Outside Braced Box Car, 1-1/2 Door

MicroTrain製不對稱雙開門篷車之一，pacific great eastern railway(之後變成BC Rail)所有車

MicroTrain製不對稱雙開門篷車之二，CB&Q(Chicago, Burlington and Quincy Railroad，之後合併進Burlington Northern Railroad)

後記

　　InterMountain Railway 製單開門篷車由於連結器伸縮的幅度較小，由機關車牽引通過彎道時比較容易脫線。

[新車入庫]Kato ABe8/12(3)更換連結器

Kato 10-1273 レーティッシュ鉄道ABe8/12<アレグラ> 3両セット

前言

為了牽引編組！

關於

　　模型出廠時裝備的為外觀較佳但無實際功能的假鉤，有提供替換用的A連結器(ABe8/12用)與B連結器(客車車廂用)，原本說明書建議裝備較長的A連結器，但試著裝上較短的B連結器後也能牽引車廂順利通過Tomix C140彎道，最後選擇裝上外觀性較佳的B連結器完成更換作業。

與原本的假鉤外觀差異較小

試牽引R-w平車

與EW-I客車的組合

後記

預定了Kato新的ABe8/12紀念塗裝，到時應該就只進行DCC改造，不會音效化了吧。