[拾陸番]Kato ワム38000入庫

 Kato1-820 (HO)ワム380000(2両入)

前言

HO 規貨車新增備！

關於

實車

　　關於實車的部分引用自過去的文章，國鐵民營化之後，JR貨物為了簡化保養，將部分ワム80000形280000番台的車輪軸承由原本的平軸承更換為滾動軸承，並更換車體塗裝(棕色→藍色)識別，車號也改從380000開始編號(ワム80000形380000番台，以下稱為ワム380000)。

　　ワム380000主要運用在輸送紙製品的貨物列車上，行駛於製紙工廠與都會圈間，但因最高行駛速度較低(75km/h)、運輸需求消失(工廠停業或改成公路運輸)與車體老化的緣故，已於2012年3月改點以後結束定期運用。

模型

維持Kato製品一貫表現良好的細節與實惠的定價，附屬零配件有扶手、滾動軸承軸箱蓋與轉印紙，由於體積較大比較好抓握，因此相當容易安裝。

後記

　　目前總計購入四輛，之後如果要再增備加工時會比較麻煩，因為原廠的轉印紙只有預先準備好四種車號，其他車號需要自行加工變換。另外猶豫是否要拿Tomix多餘的反射板黏上其中一輛車，來充當編組的最末尾，不然跑起來感覺像在調車XD。

[新車入庫]ワム380000

 Kato 8033 ワム380000(2両入)

前言

首度增備JR貨物的兩軸貨車

關於

ワム380000

　　原型為登場於1960年的日本國鐵ワム80000形貨車(80000~)，採用於車體側面設置四片滑門的設計以便裝卸棧板，由於生產期間相當長(1960~1981)，途中會依照使用經驗改便設計生產，從1975年開始生產的版本為了提高行駛時的安定度，延長了軸距並加厚底板的鋼板厚度，編號也從28000開始以便識別(ワム80000形280000番台)。

　　國鐵民營化之後，JR貨物為了簡化保養，將部分ワム80000形280000番台的車輪軸承由原本的平軸承更換為滾動軸承，並更換車體塗裝(棕色→藍色)識別，車號也改從380000開始編號(ワム80000形380000番台，ワム380000)。

　　ワム380000主要運用在輸送紙製品的貨物列車上，行駛於製紙工廠與都會圈間，但因最高行駛速度較低(75km/h)、運輸需求消失(工廠停業或改成公路運輸)與車體老化的緣故，已於2012年3月改點以後結束定期運用。

模型

　　Kato過去曾發售過8輛車號不同的ワム380000特別企劃品(10-465)，與這次購入兩輛一組發售的一般品，都已印刷好車號與車體標記，沒有零件需要安裝。