[DCC改造]Kato 8620型(58654)

 Kato 10-1727 特別企画品 58654+50系 「SL人吉」 4両セット

前言

　　抓緊時間將手上打算改造的模型消化一些！Kato製的58654蒸汽機關車由於比較小台，因此使用Digitrax製的DZ126晶片並對煤水車進行少許改造才放的下，考量到車下空間也比較小，因此使用漆包線連結馬達、頭燈與晶片。

改造

　　由於頭燈類似C12藏在駕駛室屋頂內，因此改造配線的方式跟D51完全不同(但忘記拍照了)，主要是將燈板的迴路與軌道迴路分離，並撤除電容更換電阻(1000歐姆)。

　　將馬達的接點與銅片解焊，另外跟漆包線連結並用絕緣膠帶包住接點。

為了避免機關車本體與煤水車間太多線路影響過彎，只拉出馬達迴路與頭燈迴路的接線

挑選不會影響駕駛室零件密合的位置拉出接線

　　由於煤水車內空間狹小，因此晶片只有放在圖中的位置不會影響煤水車上蓋的密合度，在接線完成後再包上絕緣膠帶保護。

機關車與煤水車間的漆包線由於空間不足，改採水平方式收納

由於這輛Kato製的58654蒸汽機關車只打算正向牽引客車，因此僅有本體的頭燈會亮

後記

快要逼近C12的改造難度了

[新車入庫]SL人吉(1)總覽+58654

Kato 10-1727 特別企画品 58654+50系 「SL人吉」 4両セット

前言

去年年末(2022)最後的新車入庫，但因為發文排程現在才公開網誌版

總覽

　　Kato製的特別版SL人吉車輛組，跟一般版不同的地方包含專用包裝設計、已將蒸氣機車58654與50系客車預先收納在一起、以及專用配色的入軌器，出貨時已安裝好大多數的配件與標準鉤了，僅有蒸氣機車58654的HM、客車的連結器底座需要自行安裝，並附有連結器可以更換。

內容物一覽

收納盒有預留容納兩輛機關車的空間

　　附屬的印刷品有右邊的說明書跟左邊彩色印刷的......廣告，原本期待是介紹實車的小冊子，結果只是宣傳可以搭配的場景路線規劃以及即將發售的音效卡而已。

58654

關於實車

　　為第435輛8620型蒸氣機車，1922年由日立製造，到1975年廢車為止都在九州島內牽引各式列車，1987年配合紀念活動與振興觀光的計畫被選為修復對象，隔年年初從保存的人吉市SL展示館運往工廠進行修復，並在同年修復完成後開始牽引改裝後的50系客車營業運轉(“SLあそBOY，豐肥本線熊本~宮地)。

　　2005年在試運轉時發現軸溫過高，隨後查明是車架變形造成，由於難以修復因此在同年八月時舉行告別運轉，但之後製作商日立意外發現設計圖，因此在重新打造車架後於2009年再度開始營業運轉(“SL人吉”，鹿兒島本線、肥薩線熊本~人吉)，2022年本車製造滿100年，2024年預定再度引退。

關於模型

　　Kato的58654號機模型再現了運用在SL人吉時的模樣，附屬零件包含SL人吉的HM(Headmark)與HM台座，可選擇裝在導輪上的兩種類連結器，以及替換煤水車上標準鉤的連結器。

本體與附屬零件

由於收納設計的限制，外側還是附有包裝紙供拿取

駕駛側，駕駛室車頂配合現在運轉的需求有增設天線

助理側，使用透空輻射輪的導輪與動輪視覺效果非常好

前端，簡潔造型的除煙板為本車特色，扶手使還另外用白色零件表現

後端，可惜煤水車上的頭燈要另購零件才能點亮

細節表現

駕駛室外的大量標記都有表現出來

為了防止火星飛散，煙囪設有濾網

後記

　　由於煤水車比較短，還在研究哪種DCC晶片的尺寸比較適合，由於篇幅的關係下一篇再介紹客車的部分。