錫口鐵工所

2025年5月10日星期六

[新車入庫]チキ5500

Tomix 98832 JR チキ5500形貨車(JR西日本仕様)セット

前言

主要紀錄一些改造內容

換裝連結器

　　由於車輛較輕，考慮到連結時的方便性與搭配的機關車種類，連結器全部換裝Kato製的車間短縮ナックルカプラー，換裝連結器時使用托盤避免零件消失，但最終還是有一個彈簧不見只能拿備品代替。

下方換裝連結器後的連結間隔相當漂亮，通過彎道時也沒問題

試運轉之一

活用閒置空間

　　Tomix チキ5500形長鋼軌運送列車內襯設計了相當大的空間來放置配件，在安裝完成後就不再使用了，因此將其稍微改造來容納體積相近的EF65形電氣機關車，實際裝入模型後發現間隙不小，有再塞泡綿固定。

改造前的模樣，形狀跟收納チキ5720的形狀一樣

改造後的模樣，右方的空隙讓我擔心攜帶時會碰壞機關車

反射板上色作業

　　Tomix的反射板不像Kato已上色完成，需要自行加工才比較好看。為了方便固定，我習慣用銀色油漆筆上色完成後才將其從零件框上剪下，並裝上Tomix チキ5500形長鋼軌列車編成其中一端的チキ5720，至於另一端的チキ5501則因為還需要鑽孔，還沒加工安裝。

安裝上チキ5720的模樣

試運轉之二

2025年5月3日星期六

[新車入庫]EF65-1128

Kato 3061-6 EF65 1000 下関総合車両所

前言

忘記介紹的EF65之一

關於

　　模型再現了配置在JR西日本下關運轉所EF65-1000近年改造後灰色轉向架與增設冷氣的模樣，雖然配件有四種車號可以選擇，不過在車體上已印好製造銘板(東洋電機+川崎重工)與官網明講原形的限制下選擇裝上1128號機的車號。

外觀

車體右端助理側的其中一扇窗戶被冷氣代替

車頂有作出顏色差異，並且已裝好所有配件了(僅有車號跟連結器需要自行加工)

排障器下裝備的是車上天線保護板

後記

　　實車雖然沒有定期運用，但常運用在各式活動列車的牽引與回送上，也會牽引各種工臨列車，因此能搭配的車廂也相當多元。之後考慮換掉膠圈車輪以便與蒸氣機關車組成試運轉列車。

2025年4月26日星期六

[拾陸番]ヨ8000形守車DCC化改造

Kato 1-805 (HO)ヨ8000

前言

(粉專版)另一輛增備的HO貨車！

(網誌版)雖然在2024年底改造完成，但拖到2025才整理好網誌

關於

　　模型本體只有車頂的兩個通風器零件需要安裝，以及車號及配屬標記需要轉印。尾燈電路板有裝備電容減緩行駛時閃爍的情況，導致其電路不容易進行改造，所以使用NGDCC製的DF19x4bpss YO8KK 改造套件節省時間。

關鍵的DCC化電路板(下)，省下研究原廠電路板如何改造與確認是否短路的麻煩

　　改造套件使用DF19x4bpss晶片，改造時為了避免搞混電線種類，使用自備的鍍銀線方便識別，並增設室內燈與電容，可控制的功能跟之前N比例的同型車一樣，為兩端尾燈與室內燈。

這次先完成所有配線後才裝回車上

通電測試

室內燈減光

確認功能正常後再編輯CV值

2025年4月19日星期六

[新車入庫]Kato ヨ8000(2)

Kato 8065 ヨ8000

前言

為了搭配シキ801增購！
同時記錄DCC化與連結器改造！

關於

　　這次購入的是新版有尾燈的ヨ8000，沒有零件需要安裝，附件是原廠室內燈用的導光擴散板與用在編組尾端時的假鉤。DCC化改造使用的NGDCC製DF19x4BPss晶片具有一組兩個兩極性輸出，可以簡化對頭尾燈迴路的改造，另外還有兩個一般功能輸出可以利用，這次僅使用其中之一控制室內燈。一開始僅連結一個100uf/25V電容，但行駛時仍會閃爍，之後再增加一個改善。