[照片整理]津山まなびの鉄道館(1)保存車輛

津山まなびの鉄道館

前言

去津山觀光的目的之一

關於

　　2016年正式開館的津山まなびの鉄道館(津山學習鐵道館)，以1936年建造的津山機關區扇型車庫為主體展示鐵道車輛，並搭配室內展場展示相關文物與鐵道模型。

扇型車庫一覽

由於車庫內沒有開燈，又加上柱子遮擋視線，因此大多數的車輛僅能拍攝到正面

位於中央的轉車台

圖中左端的路線仍連結著津山気動車区的軌道

扇型車庫的天花板

設有蒸汽火車用的排煙道

保存車輛

用來移動鐵道車輛的超小型調車機，本館不定期會將保存車輛移至轉車台上展示。

キハ33-1001

　　キハ33形氣動車，1988年由50系客車改造而來，僅存在過兩輛的稀有車輛，過去曾活躍在鳥取地區，2010年退出運用，並在之後移至此地保存。

端面照

キハ181-12

　　キハ181形氣動車的先頭車，退休前運用在特急"はまかぜ”上，移至此地保存時恢復成國鐵色的外觀。當天展出時HM(HeadMark,ヘッドマーク）為特急"やくも"。

連結器下方自動連結器的特寫

與我收藏同型車的合影

キハ58-563

　　本車與キハ28-2329過去配置在廣島，並使用於急行"みよし"，在該列車廢止後變更塗色並轉配屬來津山充當臨時列車使用。現在則靜態保存於此。

該車裝備複線型除雪鏟

キハ28-2329

　　キハ28與キハ58的差異在於前者搭載一具動力用的引擎與一組可供應冷氣電源的發電機組，後者搭載兩組動力用的引擎提升出力。

該車沒有裝備除雪鏟

キハ52-115

為キハ20形氣動車的雙引擎版，過去活躍在大系線上，在被キハ120形氣動車取代後保存於此。

該車裝備單線型除雪鏟

D51-2

D51型蒸汽機關車，原本保存在大阪的交通科學博物館，在該館關閉後轉移至此展示

旁邊另有展示D51-755的汽笛，並且會定時鳴笛

DF50-18

　　DF50型柴油機關車，為日本第一款量產的幹線用柴電機關車，原本保存在大阪的交通科學博物館，在該館關閉後轉移至此展示。

DD13-638

　　DD13型柴油機關車，主要供調車與牽引支線列車用，原本保存在大阪的交通科學博物館，在該館關閉後轉移至此展示。

DD15-30

　　DD15型柴油機關車，為DD13型增設除雪鏟的型號，原本運用在北陸本線上，廢車後轉移至此展示。

DD51-1187

　　DD51型柴液機關車，為幹線用柴液機關車，廢車後轉移至此展示。

10噸貨車移動機

用於車站內調車用的動力車輛，本車過去配置在米子站內，廢車後轉移至此展示。

DE50-1

　　DE50型柴油機關車，以DE10為基礎的幹線用柴液機關車，僅製造一輛，原本保存在岡山氣動車區，在本館開設後轉移至此展示。

DD16-304

DD16型柴油機關車，由機關車本體與兩端的除雪頭構成，原本運用在大系線上，廢車後機關車本體與其中一端的除雪頭轉移至此展示。

另一端的除雪頭要繞到扇型車庫後面才看得到

由於隔一層玻璃，因此不是很清楚

隔著鐵絲網就是津山気動車区的留置線

後記

　　由於篇幅有限，將另外介紹該館的室內展品。該館的保存車輛雖然各個大有來頭，可惜展示方式與介紹說明都無法凸顯其珍貴之處。此外該館雖然就位在津山站旁，但沒有道路直接通行需繞行市區約10分鐘才能抵達而有些不便。