Tomix HO-9113 JR 223-2000系近郊電車基本セット
前言
主要是跟貼紙與轉印紙奮鬥！
關於
加工
需要安裝的零件幾乎都在先頭車上，除了車頂的天線之外，剩下都是端面的各式零件。貼紙收錄了大量的列車種別與終點可供選擇，考量到有單獨四輛編成行駛的區間之後決定貼上往敦賀的”B 新快速“再現湖西線的運用。端面與側面的列車種別及終點顯示器都需要拆下車殼才能安裝。
這次轉印紙需要加工的內容比較少，僅有車號與先頭車擋風玻璃上的編成號碼而已，由於編成號碼需要轉印在內側，我決定直接拆下擋風玻璃零件加工，並用筆刀直接將標誌放到定位，避免凹凸不平的擋風玻璃零件內側影響定位。
擋風玻璃零件的內側難以直接轉印，只能小心加工
內凹的構造相當不容易處理
編成編號雖然不起眼，但卻有畫龍點睛的效果。僅有逃生門的小雨刷使用蝕刻片表現，兩側的大雨刷為塑膠材質。
由於終點指示器有顯示車序，之後安裝時還需要留意避免搞錯順序
由室內燈點亮的列車種別與終點顯示器效果相當良好
將“弱冷車”的標記貼在四輛編成的モハ223上
由於目前僅收藏一組223系基本編成沒有併結的需求，因此選擇裝上比較擬真的長版防墜板(転落防止幌)，其缺點是連結其他車輛通過小半徑S形彎道時會互相干涉造成車廂脫線。
車頂的天線有先斜切卡榫，避免插不進去直接折斷
出廠時已加工
這次生產的版本已將不少標記直接印刷在車體上，節約大量的加工時間。
端面的檢查標記原本須在凹凸不平的表面轉印，且不容易固定車廂而相當麻煩。
駕駛室門旁的保安裝置標記，原本因為缺乏施力點，如果自行加工容易偏移。
無障礙標記與車側端部的標記，原本缺乏定位點，需耗費大量時間定位
後記
- 完成整備後的Tomix製HO比例223系2000番台基本編成因為DCC化的空間需求以及實車型態差異的關係，需要拆下モハ223車內的車端部座椅與車下的空氣壓縮機，還好收納盒內有足夠空間放置。
- 加工後感覺好像漏了甚麼沒有完成，事後上網比對前一版的223系2000番台，發現拿掉了綠色優先座位的貼紙……。
- 對比之下，缺乏動力去完成有著大量標記需要自行加工的683系啊！
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